購買4.2米高欄貨車品牌優選企業「榮江物流」

四川現代致道300M4

四川現代 致道300M 4.2米單排廂式貨車

四川現代致道300M自推出以來，就用其超高的性價比讓用戶記住了它，中端輕卡的配置，卻只需花費經濟型輕卡的價格，性價比是這款車的優勢。

從外觀上來看，致道300M的V型前臉、黑色中網搭配鍍鉻裝飾，簡單而不失時尚。該車還標配了原廠導流罩，后視鏡則采用了主流輕卡常見的門式后視鏡。

該車貨廂尺寸為4180×2050×2100mm，軸距為3300mm，貨廂容積大約為18立方。

搭載玉柴YC4FA130-50發動機，輸出130馬力，扭矩340牛米，滿足國五排放標準。與發動機相匹配的是六安LC5T35的5擋變速箱。后橋為9 7片鋼板彈簧懸架，并配有減震筒，保證了車輛承載性，后橋速比為5.375。配備7.00R16 6PR佳安輪胎，還配備了120L的塑料油箱。事實證明，慶鈴五十鈴輕卡經過超百萬用戶各種環境、各種道路的實際檢驗，60萬公里無大修的車輛比比皆是。

購買渦輪增壓貨車的注意事項

購買渦輪增壓貨車的注意事項 　1.一定要選用機油 　　目前大部分出現燒機油問題都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油現象。而油封密封損壞的主要原因就是更換機油的周期太長了或者是使用了劣質的機油，因而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱進而損壞了油封，造成漏油。 　　因此渦輪增壓器相對來說比較“貴氣”，相對普通自然吸氣發動機，其對油品的要求也更大。部分出現燒機油現象大多都是因為其與進氣管之間油封密封的損壞，因為渦輪增壓器的主轉軸是采用浮動式設計，整個主轉軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，如果使用了劣質機油，會因其粘稠度高、流動性差，會導致浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱。選擇油品良好的機油，其性，抗磨性，耐高溫性能，潤滑和散熱性也會更佳。 　　2.及時更換機油濾清器和空氣濾清器 　　使用渦輪的車型平時要特別注意及時更換機油濾清器和空氣濾清器，并保持渦輪的清潔性。一般來講，渦輪增壓器轉軸與軸套之間的配合間隙很小，如果使用的機油不純或是機油濾清器不干凈，則會造成渦輪增壓器過度磨損。 　　其次，由于空氣中含有大量的雜質，灰塵顆粒一旦進入高速運轉，就會使得塵埃顆粒撞擊增壓器，從而造成渦輪運轉不穩，以致磨損。可以定期檢查渦輪增壓器有沒有損壞，辦法就是聽聽有沒有異響或者是不尋常的震動，密封環是否密封等。 　　3.冷車啟動要慢行、熱車怠速再熄火 　　在冷車啟動時，由于機油溫度通常都比較低、比較粘稠，導致潤滑效果不佳，因此待溫度升到正常溫度后才能達到潤滑效果。而在這個過程中，如果強迫渦輪全負荷工作，則會使其磨損。因此建議冷車開車前應怠速運轉3-5分鐘，或低速行車一段時間也能起到預熱效果。導流罩一定要有，它可以把風阻降到，讓車輛跑的更是輕快有力，發動機省勁兒了，車就省油了。

國四國五排放有什么區別?

國四國五排放有什么區別？ 國四即國家第四階段機動車污染物排放標準。是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。 國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。 國五標準，將于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。 那么國五排放標準和國四排放到底什么區別呢？7L排量，功率為220馬力，扭矩為830Nm，這對于平原地區的標載運輸已相當夠用。！ 新標準國五排放輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。 由此可見，相比國四排放標準，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。 　

東風天龍商用車教你如何在冬季節省油耗?

東風天龍商用車教你如何在冬季節省油耗？ 在寒冷的冬季，車輛的油耗是很多卡車司機經常談論的話題，很多人習慣從車重、發動機技術、變速箱齒比來分析車輛油耗，空氣阻力作為一個重要的相關因素卻常常被忽略。 空氣阻力的計算方式可以簡化為：空氣阻力=?盡管有些車輛安裝了限壓閥，在一定程度上可以起保護作用，但來不及卸壓時仍會使發動機構件損壞。×空氣阻力系數×空氣密度×迎風面積×車速平方。隨著速度增大，車的風阻就會按平方規律增加，即每當速度增加為2倍時，阻力增加為4倍，而消耗功率則增大為8倍。這正是在高車速下，車輛油耗升高的原因。 對卡車司機來講，有效降低油耗意味著更高的利潤率，為卡車降低空氣阻力的意義十分重大。 車輛行駛時，避免車速過高。同時保持發動機轉速在綠域的低轉速下運轉，就能夠達到的節油效果。使用導流板和裙板，并將其固定在適當的位置上。車頂導流罩可以在駕駛室與車廂之間實現很好的空氣導流作用，顯著減少卡車的空氣阻力； 側導流板能減少車頭與掛車之間紊流的產生；側裙板可利用橫向風減少卡車的空氣阻力。正確的安裝導流板，可以有效的降低箱式半掛牽引車的風阻系數，根據車速及天氣狀況的不同，可以降低油耗6%-10%。 比如東風天龍旗艦版牽引車的駕駛室整體流線造型，頂部圓弧設計，立柱和側導風板結構優化，就能有效降低空氣阻力，使油耗更低。 此外，還有一些不良的駕駛習慣會帶來高油耗，包括急加速、長時間怠速、頻繁制動等。