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發(fā)布時(shí)間：2021-07-31 06:25
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發(fā)光
LED本身的發(fā)光效率已經(jīng)到達(dá)130lm/W以上，所以LED吸頂燈的整體光效已經(jīng)可以達(dá)到100lm/W。旋松燈具電纜引入口的壓緊螺母(出廠時(shí)配帶，使用鋼管后便不再使用)，將電源電纜線引入到內(nèi)部接線處，連接固定，再旋緊電纜線鋼管和緊固燈具頂蓋，擰緊緊定螺釘。而且這個(gè)效率還在每年增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)，到2020年，LED本身的發(fā)光效率將會(huì)達(dá)到240lm/W。光效高就意味著節(jié)能。根據(jù)實(shí)測(cè)的結(jié)果，一盞8W的LED就可以取代一盞32W的吸頂燈。電功率可以節(jié)省4倍以上。
壽命長(zhǎng)
LED的壽命為10萬(wàn)小時(shí)，做成燈具以后，實(shí)際上公認(rèn)的壽命為至少3萬(wàn)小時(shí)，高質(zhì)量的可以做到5萬(wàn)小時(shí)，要比熒光燈長(zhǎng)10倍以上，即使壽命的三基色熒光燈的壽命為1萬(wàn)小時(shí)，也還高出5倍以上。
43、構(gòu)成散熱
1、接近隧道過(guò)程中呈現(xiàn)的問(wèn)題黑洞現(xiàn)象白晝，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000 lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無(wú)法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。使用鐵殼，不銹鋼外殼燈一般較少，這種類型的外殼燈在防爆熒光燈上可能比較常見(jiàn)。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺(jué)問(wèn)題，是隧道照明中的問(wèn)題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開(kāi)端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長(zhǎng)比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長(zhǎng)。進(jìn)入隧道，由于內(nèi)外存在很大亮度差，順應(yīng)存在延遲，駕駛者視覺(jué)不能很快順應(yīng)隧道亮度，難以看清隧道內(nèi)部情況。為避免此狀況發(fā)作，應(yīng)使隧道入口亮度隨視覺(jué)順應(yīng)速度遲緩降低，亮度要平滑過(guò)渡，亮度降低要逐級(jí)停止，但級(jí)亮度和后一級(jí)亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應(yīng)均勻路面亮度。LED隧道燈照明隧道設(shè)計(jì)隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對(duì)平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。(2)汽車工業(yè)上的應(yīng)用汽車用燈包含汽車內(nèi)部的儀表板、音響指示燈、開(kāi)關(guān)的背光源、閱讀燈和外部的剎車燈、尾燈、側(cè)燈以及頭燈等。在設(shè)計(jì)隧道照明計(jì)劃時(shí)，要思索到人的明順應(yīng)和暗順應(yīng)要素，注重過(guò)渡段和過(guò)渡段的照明設(shè)計(jì)。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應(yīng)性請(qǐng)求，在隧道入口需作一段明暗過(guò)渡照明，以保證一定的視力請(qǐng)求。隧道出口處因順應(yīng)時(shí)間很短，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置。隧道是一段的空間，自然光無(wú)法映照其中，為了保證行駛的連接性及行車人的生命平安，即使是白晝其內(nèi)部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
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