柳特解放牽引車品牌企業(yè)「天津通才」

1、6L版載貨車采用國際上公認的5升省油的新道依茨發(fā)動機，德國品質(沃爾沃、雷諾亦采用此款發(fā)動機)，整機輕量化設計；采用內置電控單體泵技術,一缸一泵、不挑油、維修便利,是中型載貨車的動力。

2、比自主國內競品百公里省油1-2L。

3、電噴發(fā)動機，超高壓噴射（比機械泵高一倍）。

4、整車匹配，發(fā)動機經濟區(qū)域與整車常用工況相符合。

5、CA4DK發(fā)動機比同類產品輕10-50公斤。

6、低速扭矩比國內同類產品高15%-30%。

7、截止目前，CA4DK用戶驗證共計69臺，高運行里程13萬公里，低3萬公里，平均5.2萬公里。

8、通過用戶跟蹤，可靠性、動力性表現良好，基本沒有質量問題，用戶非常滿意。

解放J6自2007年上線以來，銷量已突破70萬輛，獲得用戶的一致追捧，并創(chuàng)造了2016年全年19.2萬輛的銷量戰(zhàn)績，其中重卡銷量全年一。

解放J6L 4×2質惠版載貨車搭載道依茨CA4DK1共軌發(fā)動機，動力強勁，B10壽命達到100萬公里無大修，輕量化更節(jié)油。同時享受行業(yè)一長5萬公里長換油保用周期及國內高3年不計里程保用，用實力征服用戶。

2017年，一汽解放面深化產品布局戰(zhàn)略，不斷針對細分市場推出更加符合區(qū)域路況需求和市場需求的全新產品，為一汽解放持續(xù)2017不斷發(fā)力！在載貨市場，解放聚焦快遞、快運、零擔、綠通等市場，以更輕量、更有勁、更省心、更省油的高質量產品回報廣大用戶。可能因為這輛車是才跑了30多公里的新車，小編在挪車的時候，感覺檔桿比較的沉，倒檔需要用兩只手來才掛得上，有點費勁。

特別值得一提的是半掛牽引車的發(fā)展，我國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機遇，近年來，該車型發(fā)展很快。解放J6L4×2質惠版載貨車搭載道依茨CA4DK1共軌發(fā)動機，動力強勁，B10壽命達到100萬公里無大修，輕量化更節(jié)油。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上大垂直靜載荷，和牽引車自身大設計裝載質量（如果有的話）。半掛牽引車是近年來整個處于下滑態(tài)勢的重卡行業(yè)中閃亮的一片細分市場。