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發布時間：2021-09-18 22:58
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電子汽車衡的工作原理及稱重原理 1. 電子汽車衡的工作原理 載荷作用于承載器（秤臺）上，在重力作用下通過承載 器（秤臺）將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的 彈性體產生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應變計橋路失 去了平衡，從而輸出了與重量數值成正比的電信號，經放大 器將電信號放大，再經 A/D 轉換器將電信號換成數字信號， 由中央處理器（CUP）處理重量信號后再經顯示裝置（儀表） 顯示，也可配置電腦儲存或打印機打印。 2. 電子汽車衡的稱重原理 電子汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構成一次完整 的稱重過程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結 果的差值為凈重，即（凈重 = 毛重—皮重）為稱重結果。
地磅秤的作b弊方式，原來是這樣！
地面主要是主信號線和顯示器，主信號線通常是裸l露的，所以作b弊的可能性更高，但是，有必要斷開線路或安裝轉換器，轉換器連接到顯示器的插頭上，它不需要斷線，但安裝后有兩個連接器，所以一般只要看住磅，不給壞人時間和機會沒關系。和它一樣，監視器也需要打開螺絲來防止壞人移動重物，它沒有那么神秘，事實上，他們害怕你，磅是你的，所以沒關系。
其中一些仍然無法安裝，可以通過無線遠程控制，那都是謊y言，現在的遙控器都是有線安裝，無線遙控。
技術類的預防措施：（1）要細致檢查易的部件， 查看傳感器、儀表、電纜上是否有多出的附加設施，盡可能 將傳感器線纜和進戶線用鋼管套起來，避免外露；（2）當地 的檢測機構要定期檢定電子汽車衡，并對儀表和接線盒用專 用鉛封。一旦專用鉛封遭破壞，企業要立即上報檢測機構； （3）觀測車輛上秤后顯示數值變化是否穩定，卸載后是否馬 上歸零；（4）若有可能，購買防裝置，用屏弊信號干擾 來防止；（5）加大打擊力度，對的要及時移送 機關追究責任；（6）加大科技投入，安裝紅外線系 統、車輛識別系統和監控設備，加強監控和管理電子汽車衡。
關于數字電子汽車衡偏載誤差的調試方法
調試方法
2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數初始化。
2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。
2.3 先調試誤差點傳感器，再逐一調試誤差點較小的傳感 器。調試時如使用標準砝碼壓角則示值統一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。
2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調節基準點（即以此 作為調試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調試參考量。
2.5 利用角差公式調試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態，輸入角差系數，將負載放在傳感器上進行反復調試，確認調試準確 后，還要再次調試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調試過的也會變動，所以必須再次調試）。
