天津乘龍柳汽代理商優選企業「多圖」

乘龍H7也做的,不少散戶車主也是看上了它的輕、舒適、節油

在輕量化方面乘龍H7也做的很，不少散戶車主也是看上了它的輕、舒適、節油，這臺快遞車采用前2片板簧、后氣囊懸架結構，50#鞍座，掛車采用的是425/65R22.5大單胎，搭配BPW后橋。

懂車的人自然可看出這是土豪配置，大單胎既能滿足快遞運輸的載重量（平均載重12-13噸左右），同時也能較好的保持燃油經濟性與著重貨物的保護性。

乘龍H7采用的是高頂雙臥駕駛室，下層臥鋪寬800mm，也算是國產高端車中的主流水準了，在物流園中可見不少跑兩廣線路的物流車都是乘龍H7的車頭，可見當地人民對于東風柳汽產品的認可，對于長途快遞車駕駛員來說，駕駛室就是另一個家，所以老李對于這個“家”很滿意。

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版

物流雙杰：乘龍H7陸航版 輕奢版

隨著快遞物流行業的快速發展，加之排放升級、用戶年輕化等多方面因素的影響，物流車需求將保持平穩增長的態勢，針對這一市場，東風柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。

乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現，這款車型搭載了東康14升600馬力動力，匹配ZF自動擋變速箱，以及東風德納的新440后橋，搭配康邁免維輪轂，機箱橋三大件均實現10萬公里長換油，以確保整車運營無憂。

為了凸顯TCO方面的優勢，乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務全包，同時還包括專屬服務保障團隊、維修綠色通道、智能管車、維修超時補償、車輛置換補貼等6大專屬服務，達到整車全生命周期利益化。

國六玉柴245匹發動機8擋法士特變速箱

● 國六玉柴245匹發動機 8擋法士特變速箱

動力方面，這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發動機（玉柴6缸），符合國六排放標準，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當發動機轉速達到1200-1700RPM這個區間時，可爆發出950N·m的峰值扭矩。245馬力對于這款車來說完全足夠了，并且國六機的生命周期相對較長一些，可以陪伴車主跑很久。

傳動系統匹配的是法士特8JS95E-C手動八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現運輸途中趴窩這種情況。

這款車的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時，也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏，輪胎規格為275/80R22.5。

實拍車的油箱以及儲氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復合材料或是純鐵的來說，就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。