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注冊消防工程師專題：關于壓力你記住了嗎？

在學習消防給水和消火栓系統和自動噴水滅火系統的過程中經常會遇到系統對水壓大小的要求，有的要求靜水壓力，有的要求工作壓力，理解和記憶時會經?；煜?，本期我們通過分類統計各種壓力的應用，以便同學們更好的區分和記憶關于壓力的高頻考點。

一、靜水壓力

消防給水系統管網內水在靜止時管道某一點的壓力，簡稱靜壓。

二、工作壓力

1、分區供水

符合下列條件時，消防給水系統應分區供水：

① 系統工作壓力大于2.40MPa;

② 消火栓栓口處靜壓大于1.0MPa;

③ 自動噴水滅火系統報警閥處的工作壓力大于1.60MPa或噴頭處的工作壓力大于1.20MPa。

2、水泵

① 單臺消防給水泵的流量不大于20L/s、設計工作壓力不大于0.50MPa時，泵組應預留測量用流量計和壓力計接口，其他泵組宜設置泵組流量和壓力測試裝置。

② 消防水泵零流量時的壓力不應超過設計工作壓力的140%；當出流量為設計工作流量的150%時，其出口壓力不應低于設計工作壓力的65%。

3、消火栓

當市政給水管網設有市政消火栓時，其平時運行工作壓力不應小于0.14MPa，火災時水力不利市政消火栓的出流量不應小于15L/s，且供水壓力從地面算起不應小于0.10MPa。

4、管道

埋地管道當系統工作壓力不大于1.20MPa時，宜采用球墨鑄鐵管或鋼絲網骨架塑料復合管給水管道；當系統工作壓力大于1.20MPa 小于1.60MPa時，宜采用鋼絲網骨架塑料復合管、加厚鋼管和無縫鋼管；當系統工作壓力大于1.60MPa時，宜采用無縫鋼管。鋼管連接宜采用溝槽連接件（卡箍）和法蘭，當采用溝槽連接件連接時，公稱直徑小于等于DN250的溝槽式管接頭系統工作壓力不應大于2.50MPa，公稱直徑大于或等于DN300的溝槽式管接頭系統工作壓力不應大于1.60MPa。

5、水錘消除器

消防水泵停泵時，水錘消除設施后的壓力不應超過水泵出口設計工作壓力的1.4倍。

消防實驗告訴你：在起火一分鐘內逃離

  生產經營、堆放儲藏、人員居住的“三合一”商鋪，存在巨大的安全隱患?！叭弦弧鄙啼伷鸹鸬降子卸嗫膳?？8月2日上午，寧波市消防支隊組織開展了一場沿街店鋪火災實驗，結果令人觸目驚心。

   為了此次實驗，消防部門特意選擇了一間廢棄的沿街店鋪，重新布置，真實再現了“三合一”商鋪的情況：前堂是顧客消費處，后堂是廚房，地上豎著煤氣罐，氣管連著灶具；通過狹小的木質樓梯上到二樓，那里是臥室，沒有窗戶且人必須彎腰進入。之所以選擇這里進行實驗，是因為就在這間實驗“商鋪”的斜對面，一個月前發生過一場四傷的類似火災。

   “像這樣的‘三合一’商鋪火災，留給人逃生的時間很短，基本上只有一分鐘。此時如果人在閣樓內熟睡，意識到情況不對并想逃離時，往往會因為木質樓梯著火下不去，而窗戶又是封閉式的，*終被‘堵’死在樓上?！毕来箨爡⒅\說，消防部門在日常檢查中，發現這樣的沿街商鋪還真不少，一旦發生火災，后果不堪設想。他們希望通過實驗引起市民重視，尤其是經營商鋪的人員，一定要注意防火問題。

旅游外出消防小常識不入手就虧了

一、外出旅游前，應仔細檢查家中的火災隱患，檢查液化氣、的閥門是否關嚴;檢查室內各種電源插頭是否拔掉，*拉閘停電;檢查室內物是否清掃干凈，檢查無誤后，方可鎖好門窗，外出度假。    二、選擇自駕游的朋友切忌不要在車內放置氣體打火機、空氣清新劑、滅蚊劑等受熱膨脹后易引起火災的產品，進入加油站加油時切記不要抽煙、撥機等。

   三、在野外燒烤，不要在草木繁盛、樹葉堆積等物聚集的地方，應選擇無風天氣和空曠的地點，在河邊或者全是沙土的河灘地，既方便取水，又可以防備火災發生時及時取水滅火。燒烤結束后，要及時用水或方式將火熄火，不要留半點火星，防止其陰燃。

   四、外出登山徒步時，要注意保護自己，防止發生意想不到的危險，隨身攜帶救急藥品、通信工具及簡易報警器材，如手電筒、哨子、喇叭等;不擅自改變路線，沿途做好標記，防止迷路。

   五、進入商場、酒店等公共場所時，一定要留心安全出口、樓梯間、疏散通道的方位，以免發生緊急情況時手忙腳亂;逃生時，不要搭乘電梯，要用濕毛巾捂住口鼻并放低身段，沿著疏散指示標志進行撤離。

   六、如若火災發生，被困人員要保持鎮靜，*時間報火警，初期火災較小時，可使用滅火器、消防栓等消防設施進行火災撲救;如果火勢已大，要沿著疏散指示標志利用正確的逃生方法迅速向安全出口方向撤離。

公交車從起火到完全燃燒需要多長時間？能留給乘客逃生的時間又是多久？網上有媒體在消防的人員的協助下做了這樣幾組實驗。

   實驗一：測試公交車起火到完全燃燒時間。

   首先，消防員在公交車排座位附近，倒了10多升然后點火。10秒鐘，明火竄到車頂，20秒時，濃煙變成了黑煙。30秒，明火向車廂后部蔓延。40秒后，整個車廂變成一片火海。

實驗二：測試乘客逃生時間需要多長？

   首先，消防人員在公交車中間的地下引燃一枚。36位乘客有秩序的從前門逃離，用時42秒。另外，在煙霧繚繞中使用消防斧、多功能汽車逃生器破窗逃生，15人逃生用時55秒。實驗顯示其中，使用多功能汽車逃生器快,用時15秒。多功能汽車逃生器雖然快，但不是車輛必備物品，大部分人也沒有這東西。哪有沒有什么更好的逃生辦法？西安公交六公司工作人員說，公交車上有五個安全氣閥，如果遇到緊急情況，大家可以自行扭轉氣閥，拉開車門逃生。

   西安公交六公司好青年600路服務長朱佳偉：在駕駛員左手邊有一個氣閥是控制前后車門的，我們前后有四個氣閥，車內有兩個，車外有兩個，乘客在逃生的時候，當打開安全氣閥時拉開后門時，一定要拉開兩側，兩側的話是比較容易打開的。

   除此之外，便捷的方法就是公交車窗口旁配套的安全錘，在玻璃4個角和邊緣位置敲打，破窗逃生。