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1、正常工作的滑輪用手能靈活的轉動，側向擺動不得超過D0/1000（D0為滑輪的名義直徑）。

2、軸上潤滑油槽和油孔中的切屑、塵土等贓物必須清除干凈，檢查油孔與軸承間隔套上的油槽是否對準。

3、小型吊車滑輪上有裂紋時，應報廢、不允許焊補使用。

4、滑輪繩槽徑向磨損不超過繩徑的30%。

5、小型吊車滑輪槽壁磨損不應超過原壁厚的30%。

6、軸孔內缺陷面積不應超過0.25C㎡，深度不超過4mm。

1、汽車起重機

將起重機安裝在通用或專用汽車底盤上低盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是產量蕞大，使用蕞廣泛的起重機類型。

2、 輪胎起重機

起重部分安裝在特質的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一臺發動機，行駛速度一般不超過30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業。

起重機吊裝作業的安全是工程安全重要的組成部分，要保證起重機吊裝作業的安全，就要按照操作規章來操作。下面時雨起重機租賃廠家來給大家介紹具體注意事項。

１、參加起重吊裝作業人員，包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員，必須是經培訓、考核取得合格證、并經體檢確認可進行高處作業的人員；

２、起重吊裝作業前應詳細勘察現場，按照工程特點及作業環境編制專項施工方案，并經企業技術負責人審批，其內容應包括：現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩及索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等；

３、起重機械進入現場后應經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏度可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用；

４、汽車式起重機除應按規定進行定期的維修保養外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時，應減載使用；

５、起重吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收；

６、起重機運行道路應進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施；

７、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作應符合方案要求。

其實所謂的歐式起重機只是相對于國內起重機而言，其傳動形式與國產起重機并沒有本質的區別，只是基于歐洲的設計理念和的生產制造工藝，使整個起重機的結構比較緊湊，運行計較平穩。但是，在目前國內工業制造業，國產起重機也有著其不可替代的領域。

1、尺寸小

不可否認，歐洲的材料制造水平及加工工藝都于國內，也就是說，在保證同樣適用強度的情況下，他們制造的起重機的尺寸必然會小于國產起重機，再加上歐洲的設計理念，刻意壓縮其各種機構。其結果顯而易見，歐式起重機的整機尺寸不足國產起重機的1/2.尺寸小則重量輕，機身自重分攤的輪壓也相對較小。這樣就可以減少一部分基建的成本。

2、有效工作空間大

歐式起重機很注重吊鉤上極限的提升，使鉤頭到整機上沿尺寸無限壓縮，甚至有的起重機壓縮到只有國產起重機的1/3.，從而大大減小了鉤頭到廠房下玄的距離。也就是說，在廠房高度一定的情況下，大大提升了起升高度，此即所謂歐式起重機所說的低凈空；另外，由于整機尺寸小，所以靠邊距離也相應地縮小。從而大幅度地提升了現有廠房的有效工作空間。如果是新建產房，可以相應地減少一部分鋼結構的投資。

3、能耗低

歐式起重機多采用小功率，高速電機電機，其功率一般不足同等噸位國產起重機的一半，電機轉速一般在2000～3000之間，這是國產電機望塵莫及的。由于電機、制動器等的功率較小，從而降低了運行過程中的能耗；

4、運行平穩

歐式起重機采用全變頻控制，配合其精良的制造技術，使其在運行過程中受到的沖擊較小，從而運行相對比較平穩。