高鐵線束廠家-司方德電子(在線咨詢)-襄陽(yáng)高鐵線束

一、內(nèi)部原因：        

1、因汽車主線束分配的支線設(shè)計(jì)過(guò)短導(dǎo)致車輛在運(yùn)行中斷裂；        

2、因廠家在設(shè)計(jì)線束的時(shí)候，沒(méi)有執(zhí)行制造標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)，未規(guī)范制造；        

3、因組裝線在裝配線束時(shí)扭曲線束過(guò)緊，導(dǎo)致斷裂。

二、外部原因：            

1、線束改裝導(dǎo)致的線束斷裂；            

2、老鼠啃咬導(dǎo)致的線束斷裂；              

3、線束被剮蹭導(dǎo)致的的線束斷裂；        

4、其他原因?qū)е碌木€束斷裂

業(yè)內(nèi)人士都知道，高鐵線束加工，在線束加工領(lǐng)域，高鐵線束配套，線束產(chǎn)品的質(zhì)量是客戶選擇企業(yè)的要素，其次就是線束產(chǎn)品的交期和服務(wù)。線束加工的自動(dòng)化、，將有效推動(dòng)線束加工企業(yè)的生產(chǎn)能力，從而在質(zhì)量和交期上滿足客戶的要求。這一點(diǎn)同行深有同感，在引進(jìn)了全自動(dòng)剝線機(jī)，襄陽(yáng)高鐵線束，壓接機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備之后，業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng)。

  應(yīng)對(duì)國(guó)際線束企業(yè)的本土化擴(kuò)張，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只有提高線束加工企業(yè)的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，不斷擴(kuò)大線束加工企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，走自動(dòng)化、、高質(zhì)量的線束加工路線，才能和國(guó)際線束企業(yè)抗衡，以占領(lǐng)更多的線束市場(chǎng)份額，從而保證本土線束企業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，逐漸發(fā)展壯大。

絞制。絞制工藝一般可以分為導(dǎo)體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，可以讓兩根以上的單線，根據(jù)所規(guī)定的方向交織在一起，這就叫做絞制。

拉制。拉制分：?jiǎn)谓z拉制和絞制拉制。在金屬壓力加工中，高鐵線束廠家，在外力價(jià)值下使金屬?gòu)?qiáng)行通過(guò)模具(壓輪)，金屬橫截面積被壓縮，并取得所條件的橫截面積形狀和尺寸的技能加工執(zhí)行方式稱為金屬拉制。

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