二運(yùn)裝載機(jī)現(xiàn)貨源頭直供廠家

據(jù)托輥廠家介紹，托輥軸承鋼是托輥軸承的原材料，很大程度上影響著托輥軸承的質(zhì)量。只有控制好了軸承鋼的質(zhì)量才能確保托輥的質(zhì)量。

軸承鋼的不足之處一般分為兩種類(lèi)型：

1、宏觀

宏觀上的缺陷一般有這些類(lèi)似的跡象：裂紋、折疊、拉裂、結(jié)疤刮傷、麻點(diǎn)等，這些都是用肉眼就能看出來(lái)的;我們還可以進(jìn)行些技術(shù)處理來(lái)查看軸承鋼的缺陷，比如利用低倍酸洗可以有效地發(fā)現(xiàn)一般疏松和偏析、表面脫碳縮孔、過(guò)燒、中心疏松、皮下氣泡、白點(diǎn)等缺陷。我們制造各種類(lèi)別的軸承鋼都會(huì)有一些嚴(yán)格的技術(shù)要求，要按照具體的技術(shù)要求采購(gòu)相關(guān)的軸承鋼。

帶式輸送機(jī)調(diào)心托輥該如何配置

配置時(shí)需要考慮的影響因素

外部因素

外在因素主要考慮設(shè)備的安裝、制造質(zhì)量及設(shè)備基礎(chǔ)的地質(zhì)條件等，對(duì)制造、安裝誤差較大、地質(zhì)條件不太穩(wěn)定的帶式輸送機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量增大調(diào)心托輥的配置比例，反之應(yīng)盡量減小。

內(nèi)在因素

內(nèi)在因素主要是在整機(jī)的基本參數(shù)的設(shè)計(jì)上，如帶速、運(yùn)距、受料點(diǎn)的數(shù)量、受料方式等。通常帶速越高、運(yùn)距越長(zhǎng)應(yīng)盡量減少調(diào)心托輥的配置比例，受料點(diǎn)越多、受料搭接角度越大，應(yīng)盡量增多調(diào)心托輥的配置。

皮帶輸送機(jī)各部位之間的故障率高低

（1）皮帶部位：皮帶是皮帶輸送機(jī)中，材質(zhì)較為特殊的部件，皮帶是輸送物料的直接承載部位，也是輸送功率的主要作用部位，所以在皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，皮帶受到來(lái)自物料的壓力和來(lái)自皮帶機(jī)的牽引力的雙重作用，極易出現(xiàn)跑偏、撕裂等隱患，是皮帶輸送機(jī)發(fā)生故障的部件。山西煤機(jī)配件山西皮帶機(jī)配件