加工粉末冶金工具配件信息推薦

加工粉末冶金工具配件

將生坯壓制成形、加工、燒結視為一個整體從而進行全工序的協同制造，從全工序的角度來研究粉末冶金零件的加工性能是一種新的發展趨勢。實踐證明，當生產小批量的產品時，高速壓制完全可以達到生坯強度要求，但隨著壓制的進行，模具很快會出現疲勞損壞，這對實際生產是致命的。Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時鏈輪溝槽。為此，如何提高模具的耐沖擊性能是進一步推廣高速壓制技術所面臨的重要難題。此外，揭示生坯加工材料去除和已加工表面形成機理，是獲得高的已加工表面質量的基礎和前提。

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加工粉末冶金工具配件粉末冶金模具的間隙對毛刺的影響

　粉末冶金模具一般包括4部分，例如用于制作壓潰強度試樣的成形模具，即由上模沖、下模沖、芯棒、陰模組成。

模具的間隙

　　粉末冶金技術是一種金屬粉末模壓成形技術，模具的陰模與模沖、模沖與芯棒之間的相對滑動必然存在配合間隙，當金屬粉末或精整燒結坯件在模具中受到壓力而成形時，會產生流動或塑性變形。成型件在模具配合間隙處，產生的填充效應，是造成毛刺的根本原因。當間隙在0.008mm左右時，零件的直線、棱角部分會出現毛刺；當模具間隙達0.002mm時，就易出現銳邊毛刺。（2）密度MIM材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸漬法不適用。粉末冶金件的毛刺會隨著間隙的變化而變化，而模具的間隙還依賴于加工表面粗糙度的變化，當Ra值從0.2增加到0.8，間隙從0.002mm增加0.008mm。這類毛刺均勻分布在零件周圍，零件表面粗糙度好。

毛刺對加工粉末冶金工具配件質量的影響

　　由于粉末冶金產品加工的特點，毛刺無法避免。對毛刺和飛邊要求嚴格控制在一定的范圍內，過大者必須設法去除，否則對產品的質量和性能產生不良影響，主要體現在以下3個方面。

　　1、影響產品的使用性能。機械運行過程中，在摩擦力的作用下，毛刺易脫落，加劇磨損，造成零件的早期失效。在液壓系統中，脫落的毛刺隨液壓油一起進入液壓系統的回路中，影響了液壓系統的正常運行，出現爬行、抖動現象。

　　2、影響產品的表面質量。毛刺影響產品表面的光潔度，在對表面質量要求比較高場合，導致零件的不合格，如某些齒輪泵側板由于零件未去除或去除不干凈的毛刺而不能使用。

　　3、影響產品的熱處理性能。帶有毛刺的零件經熱處理時，容易應力集中，產生裂紋，致使零件疲勞強度降低。這對于承受高負荷和高速運動的零件不能忽視。

粉末冶金材料在汽車零件上的運用

目前，歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為9kg，美國已達到19.5kg以上，預計未來幾年可能達到22kg。“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，考慮到節能減排因素，國內企業未來會更多使用粉末冶金工藝生產汽車零部件。

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