陜西全地型履帶式運輸車在線咨詢,圣時機械

全地型履帶式運輸車的發展

近年來我國山地果園田間運輸技術已有所突破，主要技術有架空運輸索道和軌道形式。這兩種運輸技術，為山地陡坡果園的農資和果品運輸提供了解決方案，但存在機動性較差的缺點。采用液壓機驅動器汽車底盤后，可以擺脫所述缺陷，進而使整個設備性能獲得了挺大的提升。為更好地提高山地緩坡地果園的運輸效率，設計一種操作輕便而且適應性好的運輸車很有必要。

全地型履帶式運輸車針對以山地為主的果園地理環境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶式車輛，后者對復雜地形的適應性也明顯優于前者。履帶式運輸車無疑也是山地果園短途運輸較好的選擇。全地型履帶式運輸車系統復雜，利用傳統經驗和實驗方法進行性能分析既耗時不經濟。目前我國主要以引進國外機型為主，未能得到廣泛推廣和應用。因此，本文設計一種適應緩坡地形、操縱方便和行駛穩定性高的全地型履帶式運輸車。

全地型履帶式運輸車大活塞和環繼續使用

全地型履帶式運輸車安裝氣缸套時，要留意阻水圈裝在凹形內，應凸起氣缸套內孔表面約0．5mm，若過低，可在阻水圈下邊墊膠帶，若過高，能用木銼修低。裝進時，為了避免歪曲或摳破阻水圈，造成滲水，可在阻水圈上涂少量鉛油或肥皂液，以提升其表面的潤濕性。本產品所公布的履帶車輛運輸實時路況適應能力好，且具備構造簡易、有利于轉為等優勢。除此之外，為了確保氣缸套上端的密封性，氣缸套上方凸肩應略高出機體上平面圖，比如290Q、485Q、490Q皆規定凸肩高出機體上平面圖o．05—0，12mm，全地型履帶式運輸車各缸的凸肩高出機體的高度差不超0．05公分。

若凸肩高度不足，可在氣缸套凸肩下加銅密封墊調節，以確保擰緊缸蓋后，能將汽缸墊卡緊，避免汽缸內髙壓汽體竄漏造成漏汽和滲水。當氣缸套凸肩的高度合不來規定時，能用金屬墊片加進凸肩下調節。

全地型履帶式運輸車體如何清潔？

全地型履帶式運輸車車體清潔不是件容易的事情，有些土沒能及時清理后會粘附在車體內部，清理這些土多需要人工作業，長期跟此類物品接觸又不戴防護面具，很容易對作業者身體照成傷害。

1、首先，請使用防塵面具，不使用防塵面具，長時間地進行鏟除作業時，可能會引起矽。

2、其次，請使用保護眼鏡，不使用保護眼鏡進行作業時，如混凝土碎片進入眼內，有引起失明的危險。

3、此外，請使用耳塞，不使用耳塞進行鏟除作業時，有引起聽力下降的危險。

4、這些主要是頭面部的保護，作業時帶上手套，保護自己皮膚不，不直接與混凝土接觸，這樣才能保護自己。

全地型履帶式運輸車的抗側翻性能

根據設計要求，為提高全地型履帶式運輸車的抗側翻性能，對整車的總體布置采取如下設計原則:

(1)采用精簡化的行走系設計，行走系由整體式橡膠履帶、驅動輪、支重輪、張緊輪和張緊機構組成。橡膠履帶自重輕，行駛時履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪。為了在壓縮行程時，活塞向上移動能有足夠的慣性力把氣缸內的空氣進行壓縮，還必須在曲軸上配有一個飛輪，飛輪的主要作用是貯存活塞作功時的部分能量，并以慣性力的形式放出能量幫助活塞向上移動壓縮氣體，為作功這個行程創造高溫和高壓的燃燒條件。因設計速度低，僅運載貨物，設計時可省去大中型履帶車輛所必須的懸架裝置，以減輕整車質量，利于抗側滑和側翻。

(2)全地型履帶式運輸車采用超低速齒輪式傳動系設計，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶運輸車具有足夠大的驅動力和超低轉速輸出性能，有利于提高通過性，也有利于提高抗側翻能力。

(3)為使整全地型履帶式運輸車質量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復雜路面上行駛、提高抗側翻性能，必須兼顧運輸車的離地高度和整車位置。底盤車架采用H型結構，將發動機和變速器置于近驅動輪方位，即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發動機和變速器的下方。（2）全地型履帶式運輸車進保前，由操作手將設備徹底清洗干凈，讓機器保持清潔完整進廠。發動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅動輪，實現履帶運輸車的行駛。運輸物品的車廂位于車架中前位，使滿載時運輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側翻性能。

(4)運輸車扶手、換擋手柄、離合器和油門等則根據人體工程學布置設計使操縱更為舒適方便。全地型履帶式運輸車車廂尺寸根據裝運水果的標準籮筐尺寸進行設計。全地型履帶式運輸車能較好的滿足施工運輸需要本實用新型提供一種變速全地型履帶式運輸車，包括車架、履帶傳動機構、動力機構和可翻轉貨箱。為了增加裝載體積，車廂通過伸縮板的設計使左、右和前、后方向都有不同程度的尺寸擴展，以提高果品的裝載量，同時在不同裝載載荷下其質心位置均有利于提高抗側翻性能。