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發布時間：2020-11-12 02:20
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波形護欄作用詳解，為什么要安裝波形護欄
在每條高速公路上都能看到波形護欄，為什么要裝置波形護欄板?下面詳解一下波形護欄板的作用：
1. 波形護欄板裝置在道路中間，當車輛發作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發作二次碰撞
2. 波形護欄板是半鋼型防護設備，韌性十分好，當車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。
3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，國標護欄板韌性好、不易折斷，當遭到撞擊時，能夠經過波形護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的威海
4. 波形護欄板還有一個不可無視的優點，能夠讓司機看清道路邊緣線，而且護欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明道路的走向。
上面講的是道路中央波形護欄板，高速公路兩側護欄板的防護作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環境比擬惡劣的條件下，波形護欄板也可以很好的提示司機的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。
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高速公路波形護欄維修方法
高速公路護欄板維修方法主要有 ：刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。
1、手噴漆、自噴漆; 熱鍍鋅銀白色及6029草綠色是常用的噴漆，從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。（方便快捷）
2、 熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0 號或1 號鋅, 鋅液溫度控制在480℃～520℃之間, 鍍鋅量600g / m2 以上。設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。高速公路上使用熱浸鋅護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。（維修翻新鍍鋅 成本及難度較高，價格較高）
新標準公路波形護欄板型號解析
2018年新標準公路波形護欄板：
Gr-A-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側護欄，立柱間距4m，打入式.
Gr-A-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側護欄，立柱間距2m，打入式.
Gr-Am-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護欄柱間距4m，打入式.
Gr-Am-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護欄柱間距2m，打入式.式
波形護欄布設原則
護欄布設原則，護欄的設應滿足以下功能要求，
(1)防止失控車輛越過中央分隔骨成在路側比較危險的路及沖出路基，不致發生二次事故:
(2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度: (3)誘導視線，美化道路:
根據以上要求，井結合本路實際情況，護欄按照以下原則進行有設：
(1)路側本項目路基邊坡為1 2, 當路側沒有障礙時，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設置護欄: 其余路基路段設置波形梁護欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設置A 及波形梁護欄:中央帶開口設置可折疊活動護欄，互通立交對向臣道中央分隔帶設置組合式波形梁護欄。防阻塊與護欄板都是標配的，在使用過程中不要使用其他種類的防阻塊，因為防阻塊過大或過小都大大減低高速護欄板的防護效果，不能有效減緩沖擊力對立柱的沖擊。(3)大、中橋路側均設置鋼筋混凝土護欄(工程量計入橋梁主體工程中)，中央設置波形梁護欄，在混凝土護欄與波形梁護欄相接處設置連接過渡段。
