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簡(jiǎn)述鋼便橋的打撈施工法

1、鋼便橋采用“打撈法”施工。鋼管樁加工制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并與現(xiàn)場(chǎng)連接。鋼管樁由拼裝好的懸臂定位導(dǎo)向架定位，吊車用液壓振動(dòng)樁錘驅(qū)動(dòng)，貝雷桁架和后場(chǎng)橋面拼裝，平板車運(yùn)至前場(chǎng)進(jìn)行拼裝施工，并由孔推進(jìn)。

2、鋼管樁的加工制造以單根12米鋼管采購(gòu)時(shí)為佳，鋼管樁的加工制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼管按要求運(yùn)至工廠驗(yàn)收鋼管壁厚，所有材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應(yīng)與鋼板材料相匹配，其技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)低于母材的力學(xué)性能。

3、鋼管樁打入方法：先在陸域內(nèi)放出一排鋼管樁的樁位，再用吊車配合液壓振動(dòng)樁錘打入鋼管樁。打入一根鋼管樁時(shí)，先打入標(biāo)準(zhǔn)段，觀察液壓振動(dòng)樁錘的施工時(shí)間，并做好記錄。

4、標(biāo)準(zhǔn)段施工完成后，進(jìn)行二非標(biāo)準(zhǔn)段鋼管樁吊裝作業(yè)。采用吊車配合人工定位至一節(jié)鋼管樁位置。技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)對(duì)接接頭的平整度和重合度，并在所有對(duì)接接頭接近時(shí)進(jìn)行焊接。

鋼便橋施工中吊具及鋼絲繩的使用方法

（1）起吊的水平夾角應(yīng)大于45°。

（2）鋼絲繩、套索等的穩(wěn)定系數(shù)不得小于8~10，兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的超重、吊掛機(jī)具，需要進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)穩(wěn)定后方可使用。

（3）作業(yè)時(shí)需要根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用適當(dāng)?shù)牡蹙摺?

（4）凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：1）鋼絲繩直徑減少7%~10%。2）在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10%。3）出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。

（5）使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前需要檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。

（6）編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。

（7）使用新購(gòu)置的吊具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)穩(wěn)定。

加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，受損部位及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，受損桿件及時(shí)進(jìn)行更換。

在鋼便橋附近沉放套箱時(shí)或從事其他開(kāi)挖作業(yè)，必須制定可靠的防護(hù)措施，確保鋼便橋安全。

鋼便橋配備救生圈等救生設(shè)施，夜間開(kāi)啟示燈，防止船只碰撞。

任何情況下，不得在鋼便橋存放機(jī)械設(shè)備。各類施工機(jī)械不得在鋼便橋上停留。

雷雨、大霧或六級(jí)以上大風(fēng)天氣，對(duì)鋼便橋進(jìn)行交通封閉。

施工用鋼便橋不光要注意質(zhì)量問(wèn)題，更要規(guī)范使用方法，同時(shí)要注意日常的鋼便橋定期維護(hù)，這樣才能減少鋼便橋出現(xiàn)問(wèn)題。作為好的鋼便橋租賃施工單位，竭誠(chéng)為您提供臨時(shí)便橋的服務(wù)。