二手消防車直銷廠家直供,河北探昂二手汽車

二手消防車機械式傳動裝置的基本組成

是普通貨運汽車傳動裝置的基本組成，其動力傳動路線為:發動機—離合器—變速 器—萬向節和傳動軸—主減速器、差速器—半軸―驅動輪。

由于發動機、離合器和變速器都固定在車架上，而驅動橋和驅動輪一般是通過彈性懸架與 車架相連的，因此在汽車行駛過程中，變速器與驅動輪兩者經常有相對運動。在此情況下，兩者 之間不能用簡單的整體傳動軸傳動，而要采取由萬向節3和傳動軸8組成的萬向傳動裝置。圖3-1中的主傳動器7即為主減速器，有時在施工機械中又稱為中央傳動。

二手消防車的規定使用年限比較接近經濟使用壽命期

國內外概不例外地均以經濟使用壽命為基礎，綜合考慮國民經濟 的發展水平和能源情況、環保要求。此外，還需考慮廣大人民群眾的 經濟狀況、消費水平、承受能力等，從而確定符合本國國情的規定使 用年限。一般來說，其規定使用年限均超過經濟使用壽命期。西方發 達國家二手消防車的規定使用年限比較接近經濟使用壽命期。而發展中國家， 二手消防車的規定使用年限都大大超過其經濟使用壽命期。

我國的《二手消防車報廢標準》中，有的規定使用年限就大大超過經濟 使用壽命。例如，私家生活用車，原先規定使用年限為10年，2000 年則調整為15年，大大超過5?7年的經濟使用壽命期。這是從我國 目前的實際情況出發，綜合考慮了一般家庭的經濟收入、生活水平、 消費水平、消費習慣、承受能力、資源情況以及我國二手消防車工業發展水 平等而確定的。根據發達國家的歷史情況，今后我國對二手消防車的規定使 用年限也會逐漸向經濟使用壽命期靠近。

二手消防車強制報廢標準還將被再次修訂

二手消防車經濟使用壽命一般是動態的、可變的、非剛性的，它受各種 因素的影響。合理正確地使用，精心地維護，適時地維修，則可延長 二手消防車的經濟使用壽命期。反之，則會縮短。而根據經濟使用壽命來確 定的二手消防車規定使用年限，在一段相對穩定的時期內，就成為一個固定 的、不可變的、剛性的數字，從而決定了二手消防車的使用壽命（不考慮延

長報廢期）。

二手消防車強制報廢標準還將被再次修訂，這次修訂的主要內容是取消 對非營運的乘用車報廢年限的限制，同時將加強對二手消防車安全和排放污 染情況的要求。這些對昔意味著目前實施的二手消防車強制報廢標準彳各有重 大變革。對非營運性二手消防車不再把使用年限作為報廢指標，而更多考慮 其排放和安全技術狀況，這將對二手消防車生產企業提出更高要求。

在新修訂后的強制報廢標準中，增加二手消防車排放要求是一項重大變 革，這在目前的強制報廢標準中是沒有的，修訂后將把排放要求作為 決定二手消防車報廢的主要考核指標，這將加速不少排放不合格的老舊車型 的淘汰速度。修訂后的強制報廢標準還將加速二手消防車的更新速度，提升 二手車的品質，使一些"老爺車〃、事故車等盡快淡出二手消防車市場，進 一步擴大二手消防車的銷量。

法規修訂后，以安全、環保狀況作為考核指標，這就有效防止了 報廢二手消防車和用報廢二手消防車拼裝的二手消防車上路。