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西安道路劃線的基礎(chǔ)流程根據(jù)路面標(biāo)線涂料，道路劃線又分為冷噴劃線和熱熔劃線，目前國(guó)內(nèi)道路劃線中熱熔劃線使用。

　　1.冷噴劃線

　　冷噴劃線又稱之為常溫劃線，是指不需要對(duì)涂料漆進(jìn)行加熱，直接通過稀釋劃線涂料到一定程度后使用冷噴劃線機(jī)進(jìn)行畫線的方法，色澤清晰，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　2.熱熔劃線

　　熱熔劃線是指通過加熱涂料，使桶內(nèi)的劃線涂料漆溶化，一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成，熱熔涂料在常溫下為粉狀，熱熔涂料冷卻后就會(huì)干固，為防止熱熔涂料起皮，一般會(huì)涂敷涂料底漆，有的路面還會(huì)同時(shí)撒布反光的玻璃珠，增加夜間反光識(shí)別性。1、道路劃線是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。

無(wú)論白天還是黑夜，熱熔標(biāo)記均應(yīng)清晰，均勻且清晰，并具有足夠的視覺識(shí)別距離。 白天的可見性取決于涂料的質(zhì)量，這相對(duì)容易解決。 晚上的能見度，即反射率，首先取決于玻璃珠的鋪展質(zhì)量。 玻璃珠的散布應(yīng)均勻，適當(dāng)，過量或過量。 較少會(huì)影響標(biāo)記的反射效果。 

其次，標(biāo)記構(gòu)造期間的溫度控制非常關(guān)鍵。 如果溫度太高，則涂層的流動(dòng)性會(huì)變強(qiáng)，即稀釋度會(huì)降低，滲透率會(huì)更高，玻璃珠的沉降速度會(huì)更快。 即使浸入熔融涂料中，反射效果也會(huì)變差。 如果溫度太低，玻璃珠將不能牢固地粘附，只能保證施工后的即時(shí)反射效果，但長(zhǎng)期反射效果差。 經(jīng)驗(yàn)表明，玻璃珠直徑的一半嵌入在涂膜中，以獲得的反射效果。 但這并不容易。其優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)度快、費(fèi)用低、去除浮漿效果好，缺點(diǎn)是不能應(yīng)付復(fù)雜情況，成熱熔標(biāo)線涂料片的水泥薄塊、灰漿皮不能去除，而這種浮塊對(duì)標(biāo)線的危害，也比較常見。 因此，玻璃珠受涂層溫度，厚度，氣候條件等的影響，因此在施工期間必須嚴(yán)格控制鋪展時(shí)間。

 畫線時(shí)，要注意玻璃珠的散布設(shè)備，以及風(fēng)向和風(fēng)向（自然風(fēng)和從拉車側(cè)駛過的車輛引起的風(fēng)）對(duì)玻璃珠散布的影響，并避免 一堆玻璃珠。其中熱熔型涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導(dǎo)流標(biāo)線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時(shí)停車線、曲線路段和交叉點(diǎn)、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標(biāo)線的施工。 過度鋪展會(huì)使白天的氣氛變差并產(chǎn)生不均勻。 灰塵也容易粘住并降低識(shí)別度。 玻璃珠的粒徑，圓度和質(zhì)量也是影響可見度的重要因素。

劃線平臺(tái)也稱劃線平板，鑄鐵劃線平臺(tái)，適用于各種檢驗(yàn)工作，精密測(cè)量用的基準(zhǔn)平面;鑄鐵劃線平臺(tái)用于機(jī)床機(jī)械檢驗(yàn)測(cè)量基準(zhǔn);檢查零件的尺寸精度或形為偏差，并作緊密劃線，劃線平板在機(jī)械制造中也是不可缺少的基本鑄鐵平臺(tái).

　　劃線平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)要求：

　　平臺(tái)材質(zhì)：高強(qiáng)度鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理(人工退火600度-700度或自然時(shí)效2-3年)使用該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。

平臺(tái)規(guī)格：200×200-3000×8000mm(特殊規(guī)格可按用戶圖紙訂做或雙方商定生產(chǎn)加工。)

　　劃線平臺(tái)(平板)精度：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢定規(guī)程執(zhí)行，分別為0、1、2、3四個(gè)等級(jí)。

　　劃線平臺(tái)表面質(zhì)量檢驗(yàn)：用涂色法檢驗(yàn)。0級(jí)1級(jí)平板在每邊為25毫米平方的范圍內(nèi)不少于25點(diǎn)，2級(jí)不少于20點(diǎn)，3級(jí)不少于12點(diǎn)。