宿遷天時(shí)燃燒器工作原理承諾守信「無(wú)錫佰潤(rùn)熱能設(shè)備」

造成柴油霧化不良的原因有：

1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴(yán)重下降;

2)油泵出油壓力過(guò)高或過(guò)低。油泵壓力過(guò)低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差，但油泵出油壓力過(guò)高，也會(huì)造成噴油壓力低。這是因?yàn)椋捅玫妮斢土颗c輸油壓力是成反比的，油壓過(guò)高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油霧化不良常伴有冒黑煙現(xiàn)象。可根據(jù)排氣煙色對(duì)油泵的出油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。

當(dāng)燃油供給不足時(shí)，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí)，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來(lái)，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

　作為燃具的電火花點(diǎn)火裝置，應(yīng)具備的基本條件是：要有足夠高的電壓以擊穿空氣產(chǎn)生電火花;要有足夠高的能量是電火花能引燃燃?xì)?電火花要有足夠長(zhǎng)的火花延續(xù)時(shí)間;要能在惡劣的環(huán)境下工作。4.一般再循環(huán)率選用在10～20%左右;

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　　燃燒機(jī)不動(dòng)作紅燈熄滅但很快又變成了紅燈，這是燃燒機(jī)的火焰檢測(cè)系統(tǒng)故障，是燃燒機(jī)沒(méi)有著火但燃燒機(jī)程控器收到了以為火焰已經(jīng)形成的干擾信號(hào)，多是燃燒室漏光、光電眼損壞短路、光電眼信號(hào)線短路等造成;

　　按復(fù)位按鈕1秒松開(kāi)燃燒機(jī)風(fēng)機(jī)動(dòng)作，但該出現(xiàn)電火花時(shí)不出現(xiàn)，而后報(bào)警鎖定。請(qǐng)參閱百度知道”燃燒機(jī)點(diǎn)火針為什么不點(diǎn)火“;開(kāi)閉部位的絲杠

　　出現(xiàn)電火花但不噴油或噴油不成霧狀，后鎖定。檢查油路開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)和油箱里有油、油路過(guò)濾器油泵過(guò)濾器是否堵塞、油管漏氣、油泵損壞或磨損、聯(lián)軸器損壞打滑、電磁閥故障不能打開(kāi)、油嘴堵塞等;

　　噴油也能噴出火焰，但隨后鎖定。這是程控器沒(méi)有感測(cè)到火焰。可能是光電眼損壞或觀光面臟污、光電眼信號(hào)線斷路、程控器損壞、火焰不夠穩(wěn)定等造成;

　　總之，燃油燃燒器點(diǎn)不著火原因很多，也可能原因錯(cuò)綜復(fù)雜預(yù)燃室是近10年來(lái)我國(guó)開(kāi)發(fā)研究的一種、低氮分級(jí)燃燒技術(shù)，預(yù)燃室一般由一次風(fēng)(或二次風(fēng))和燃料噴射系統(tǒng)等組成，燃料和一次風(fēng)快速混合，在預(yù)燃室內(nèi)一次燃燒區(qū)形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料進(jìn)行燃燒，燃料在貧氧和火焰溫度較低的一次火焰區(qū)內(nèi)析出揮發(fā)分，因此減少了NOx的生成。

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