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發布時間:2022-09-25 05:09  
伺服電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修。
1、機械部分維修為軸承損壞更換。相對于普通電機的維修,只是軸承上特殊了。因為大多數伺服電機是同步電機,轉子上帶磁極,測試平臺維修多少錢,用普通材料不能夠解決問題,六安測試平臺維修,所以材料定制變得尤其關鍵,同時對位要求也比普通電機更高。
2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。
只要根據原有電機的線路和線徑繞回去就可以了,前提是選用的銅線。
充磁需要有一定技術含量,通常為機外充磁與拆開充磁,前者適合一些定子磁場的充磁;而拆開充磁需要有技巧,除了需獲知原有馬達的磁強,還需要了解分布情況,同時形狀要有保證。大部分早期的伺服電機用的基本是質量稍差差的黑磁,充磁后一般用的也不久,有些治標不治本,為節約成本可以考慮,但我們不建議采用。我們會重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換。

不同測試階段對被測系統的定義不一樣,本平臺可支持全系統和系統真件替換。
典型的系統包括TCMS系統里的CCU、信號系統里的VOBC、屏蔽門控制器、監控、PIS以及行車自動化和綜合監控的系統(甚至更為完整的系統)。
為了完成這些系統的測試,本平臺提供下述模型以及針對性定制開發服務。
模型界面
模型支持配置長度、坡度、曲線、粘著系數等信息,支持配置車輛段、存車線、道岔、折返等信息。可以在線路上不同位置配置車站,車輛模型將運行在線路模型上。
線路與軌旁設備
車站模型主要模擬車站內部設備和對應的功能主要包括:PSD屏蔽門門機位置、門控器接口、車站和區間信標計軸位置、信標編號。
提供車站、PIS系統的接口,提供車站ATC接口,為信號、通信、綜合監控的系統測試服務。
車站設備模型可以映射到三維視景上,直接把車站設備、人員的行為特征直接顯示出來。
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