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每一座建筑都離不開(kāi)地基，在房屋建筑施工中，地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到整體質(zhì)量的高低，而施工技術(shù)又是地基基礎(chǔ)質(zhì)量影響的關(guān)鍵性因素。所以，為了確保地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量，把握施工技術(shù)才是質(zhì)量的保障。4、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)管轄部門(mén)及附近居民的關(guān)系,保證施工的順利進(jìn)行。我國(guó)幅員遼闊、地大物博，不同的建筑工程，由于其位置的差異，也會(huì)面對(duì)不同的地質(zhì)，這樣就是地基基礎(chǔ)的施工帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)性，但是，很多建筑工程施工前期、中期由于沒(méi)有重視地基基礎(chǔ)的質(zhì)量，導(dǎo)致施工中會(huì)面臨這樣那樣的問(wèn)題。因此，不斷地提升地基基礎(chǔ)施工技術(shù)，才能確保建筑的“先天”質(zhì)量不受影響，為之后的施工打下質(zhì)量基礎(chǔ)。

     查看整體房屋的地基?，F(xiàn)在農(nóng)村修房子全都是包給不正規(guī)的施工隊(duì)，這些人可能會(huì)出現(xiàn)偷工減料或者技術(shù)規(guī)范不達(dá)標(biāo)這種情況，小編估計(jì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題也是大概率是施工隊(duì)的問(wèn)題，因?yàn)楫吘罐r(nóng)村修建的房屋很少有設(shè)計(jì)圖紙。2、不要在發(fā)生洪水、泥石流的地方建房，如果非建不可，就在房子下部做一個(gè)泄洪通道，上部也要有個(gè)避難平臺(tái)。那么這種情況下，小編建議題主可以先將自己房屋整體的其他基礎(chǔ)也做一次排查，必要的時(shí)候第三方請(qǐng)檢測(cè)單位進(jìn)行正規(guī)的檢測(cè)。

基礎(chǔ)工程施工方法

基礎(chǔ)一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，多采用現(xiàn)澆施工工藝。

建筑工程的地基基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)質(zhì)量的核心，不僅要保證工程在正常條件下的使用安全，還要保證在特殊條件下的安全。要確保建筑物的耐久性，保證合理的使用壽命。

我們工程中常見(jiàn)的基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)和帶承臺(tái)的筏板式基礎(chǔ)。

獨(dú)立基礎(chǔ)施工。

獨(dú)立基礎(chǔ)施工施工較為簡(jiǎn)單，土方開(kāi)挖后獨(dú)立基礎(chǔ)逐個(gè)施工，施工及回填完成后，即可進(jìn)入下道工序。

獨(dú)立承臺(tái)施工

獨(dú)立基礎(chǔ)式建筑地坪多采用建筑地坪，即在回填土上直接施工地坪，如回填密實(shí)度達(dá)不到要求，地面會(huì)因回填材料下沉而開(kāi)裂變形。

軟土地基又被人們廣泛的稱之為軟粘土，是目前公路工程項(xiàng)目中存在著天然區(qū)，也是目前公路工程施工中為常見(jiàn)的施工影響因素和制約手段。在傳統(tǒng)的公路工程施工中，一般都是直接將公路的主體放置在天然地基上面，這種方法在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都較為常見(jiàn)。板鋼筋為雙層雙向筋，為確保上部鋼筋的位置，在兩層鋼筋間加設(shè)馬凳鐵。但是隨著近年來(lái)社會(huì)發(fā)展中各種車(chē)輛荷載力的不斷上升和提高，使得對(duì)于公路路基的承載力度提出了更高的要求。與此同時(shí)在社會(huì)發(fā)展中，由于車(chē)輛荷載而引起的種種公路事故和公路故障現(xiàn)象也不斷的出現(xiàn)，這不僅造成了嚴(yán)重的交通事故和公路質(zhì)量隱患，也給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了制約和影響。因此在目前的公路工程建設(shè)中，我們必須要提前做好路基工作。