膠粘劑計量泵生產廠家詢問報價「濟南潤偉」

齒輪計量泵是齒輪泵一種，僅有特殊的齒輪泵才可以稱之為齒輪計量泵，另外齒輪計量泵也是加藥泵的一種，因此齒輪計量泵又具備了計量檢定特點。 齒輪計量泵是歷經了設計方案，選用了材料，用了的加工工藝，應用設備，歷經的解決，而生產加工成的。愈來愈多的運用在齒輪泵設備上。齒輪計量泵開始運用于海外的設備。跟隨進口設備進到我國市場，歷經這些年的發展趨勢，國內齒輪計量泵無論是從特性或是從加工精度上面能夠 和進口商品立在一條線上。而且早已取得成功的取代了一些進口設備上的齒輪計量泵，完成了商品的國內生產制造的。

　齒輪計量泵既可以稱之為齒輪泵又可以稱之為計量泵，該種設備是經過了特殊的設計而成的。該種泵的制造所選用的是特殊的材料，再加上特殊工藝和特殊的設備，經過特殊的處理加工而成的應用于齒輪泵設備上的計量設備。雖然這種設備早是應用于國外的設備中，不過經過了多年的發展之后，國產品牌無論是從加工精度上還是性能方面都不比國外的品牌差。下面小編和大家簡單的介紹一下它的轉速知識。

　　齒輪計量泵的轉速受限于實際工況。如果被計量的流體粘度高;泵轉速超過某-點后,流體就不能進入齒間空間,泵就無法獲得足夠的流體以保持正常的容積效率。缺少充足的進料被稱為供料不足或氣蝕?？赏ㄟ^增加泵的進口壓力或降低泵的轉速來解決。

　　對于低粘度的流體計量則要求不同的方法。由于泵內軸承表面的潤滑依賴于所計量的流體,所以速度受到限制。高速可能引起磨損加快甚至于卡死,如果流體潤滑性差或含有研磨性的顆粒,則更易發生。故在某些應用中,建議使用大排量泵故低速運轉。

齒輪計量泵在中空纖維超濾膜生產中的應用

　齒輪計量泵是通過一對相互嚙合的齒輪，其中一個是主動齒輪，另外一個是被動齒輪，由主動齒輪帶動嚙合旋轉。現在齒輪計量泵的應用是比較廣泛的。下面小編給大家介紹下齒輪計量泵在中控纖維超濾膜生產中的應用。

　　中空纖維膜種類很多，其膜材質包括聚偏氟乙烯（PVDF）、聚（PAN）、聚砜（PS）、聚（PVC）、聚（PP）、聚乙烯（PE）等多種具有不同性能的高分子材料，而且制膜工藝也有很多種。在不同膜材質和制膜工藝條件下，如何控制制膜條件來達到穩定重復試驗的目的，這成為制膜工藝中需要解決問題。

　　在試驗研發和工業化生產中，中空纖維膜孔的均勻性是膜絲指標的一個重要因素，對其要求：膜表面光滑有亮澤，膜壁厚內外徑要一致。濟南魯巨耐腐蝕齒輪計量泵是一種精度高、無脈動、重復性能好的齒輪計量泵，采用別不銹鋼材料做成。具有耐侵蝕和耐磨損性，固有的精密結構使它在條件（如：壓力、溫度等）變化的情況下仍能提供和高精度的流體輸出，滿足生產工藝所需。它的內部結構方式與專有的內部特點相結合，保證了在各種工藝條件下，流體輸出具有精度高、無脈動，重復性能好的特性。

困油現象是泵體正常工作時油液被圍困在泵體腔內兩嚙合齒間的真空內，且持續運轉擠壓無法排出導致油液發熱膨脹，使泵體機件及電機受到額外的負載加速軸承的磨損，電機超負荷運轉，降低產品的整體使用壽命。那么出現困油現象后應該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

   一、根據不同的密度和粘稠度的介質設計控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對調整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質減少擠壓強度盡出腔體，同時帶走熱量，降低工作溫度。一般來說，困油現象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內。

   二、齒輪計量泵座與泵蓋上都銑有兩個卸荷槽，其中一個與泵的排油腔相通，另一個與泵的吸油腔相通。當困油容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現補油。卸荷槽的位置要適當，使困油區中的油液既能夠排油，又能夠補油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積，影響泵的容積效率。