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空壓機(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)打開排氣閥排放廢氣時(shí)，進(jìn)氣口向外噴冷卻油，此時(shí)應(yīng)首先檢查進(jìn)氣閥是否有故障，不能正常關(guān)閉，第二檢查電磁閥有無故障，昭通離心空氣壓縮機(jī)出售，如果它正常，昭通離心空氣壓縮機(jī)，則應(yīng)進(jìn)一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應(yīng)排除。

運(yùn)行中空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)

該機(jī)在運(yùn)行中自動(dòng)跳閘停機(jī)的主要有兩個(gè)原因：一是電源因素。電壓低于額定電壓(380V)大約90%時(shí)，昭通離心空氣壓縮機(jī)廠家，會(huì)自動(dòng)跳閘停機(jī)。二是排氣溫度過高。可能是潤(rùn)滑油缺少了，冷卻器堵塞了，或者溫控閥故障不能正常動(dòng)作等等。

常見空壓機(jī)報(bào)警原因：

1、溫度過高：指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度，≥110℃報(bào)警、≥120℃跳閘。

2、壓力過高：指壓縮機(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘；

3、油氣分離器：從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶著大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離；小油滴（直徑1μm以下懸浮的油微粒）則必須通過油氣分離器濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，就會(huì)導(dǎo)致油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間的增長(zhǎng)，昭通離心空氣壓縮機(jī)出租，濾芯必須更換（油分芯壓差達(dá)到0.08Mpa~0.1Mpa時(shí)）；

螺桿空壓機(jī)油常用的黏度牌號(hào)有三種32、46、68。眾所周知，在動(dòng)力黏度的條件下，油膜厚度隨著油品黏度的進(jìn)步而增加，但摩擦力也同樣會(huì)隨之增加，油膜厚度帶來的光滑維護(hù)和摩擦力增加惹起的緊縮機(jī)功耗和油耗的增加就成為了螺桿空壓機(jī)光滑中的矛盾點(diǎn)所在。 既然是緊縮空氣的安裝，昆明空壓機(jī)租賃公司與空氣的接觸必不可免的就會(huì)有兩個(gè)問題的呈現(xiàn)，一是因緊縮惹起的空氣中冷凝水的產(chǎn)生使緊縮機(jī)油乳化，從而喪失光滑性能;二是空氣的混入帶來油品中氣泡的增加，惹起光滑性的降落和緊縮機(jī)氣蝕的產(chǎn)生。因而，昆明活塞式空壓機(jī)的緊縮機(jī)油應(yīng)具備很好的抗乳化性能和優(yōu)良的消泡才能。

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