監控系統用蓄電池多重優惠,常熟市萬隆電源技術

電池的保存溫度

通常來說，影響電池壽命較大的因素是環境溫度。一般電池生產廠家要求的環境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種循環，會加速縮短電池的壽命。

閥控式密封鉛酸蓄電池的安裝使用

（1）蓄電池在浮充狀態時也是長期運行狀態，其目的就是要保持蓄電池經常處于充分充滿狀態，但又不能過充電。閥控式密封蓄電池在正常運行狀態下，安全閥不應開啟，不應有酸霧逸出。

　　（2）閥控式密封鉛酸蓄電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小，需要定期進行均衡充電，故兩種電流不能并聯運行。

　　（3）閥控式密封蓄電池在運行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中，在安裝時應根據極板的幾何形狀放置，長極板的易臥放，短極板的易立放。

     汽車蓄電池損壞的常見原因及養護方法

     1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。

　　2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。

　　3、充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。

　　4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。

鉛蓄電池行業污染不可一概而論

　隨著近幾年“血鉛”超標事件日漸增多，鉛污染的治理形勢嚴峻。特別是2011年以來，我國部分地區鉛蓄電池生產企業鉛污染事件頻發，影響人民群眾的身體健康和社會的和諧穩定，引起了中央及社會各界的高度關注。我國鉛蓄電池行業管理和鉛污染治理已成為重金屬污染防治工作的重中之重。蓄電池不能逆變的原因蓄電池不能逆變的原因，只能由市電供電而不能轉為逆變供電。

   中國電池工業協會理事胡信國對鉛蓄電池行業的評價是“存在污染風險的行業”，但是這種風險可控可治，國際上已有先例。