從中國出口到歐洲-國際物流-從中國出口到歐洲物流價格

國貨出口復進口產生原因

國貨出口復進口是符合國際貿易慣例和我國進出口政策的。它形成的主要原因，

　　一、企業追求利潤化的選擇

　　針對現行出口退稅、關稅倒掛等政策和辦法，從中國出口到歐洲物流價格，企業為追求利潤化的選擇。

二、外商投資企業為調整在我國的經營布局和競爭策略而采取復進口

外商投資企業在我國境內從事加工貿易，從中國出口到歐洲，主要采取原材料和銷售市場“兩頭在外”的方式。

三、國際產業分工的影響

　　國際產業分工細化，以及跨國公司在全球配置資源在客觀上要求某些中間品多次進出關境而導致復進口。

什么是選擇卸貨港交付貨物

選擇卸貨港交付貨物是指由于貿易的原因，貨物在托運時，從中國出口到歐洲中歐班列，托運人尚不能確定具體的卸貨港，要求在預先的兩個或兩個以上的卸貨港中進行選擇，待船開后再選定。這種交付方式會使貨物的積載難度增加，甚至會造成艙容的浪費。在這種情況下，提單上的卸貨欄內須寫明兩個或兩個以上將被選擇的卸貨港的名稱(如Option Osaka/MOJI)，并且終的卸貨港應在提單中寫明的港口中選擇。由于選港貨(option cargo)會給班輪公司的艙位安排、積載工作帶來一定的困難，因此，將被收取一定的附加費。這項附加費被稱為選擇卸貨港附加費

陸上貨物運輸保險合同的保險責任

(一)國內陸上貨物運輸保險合同的保險責任 　　我國的國內陸上貨物運輸保險合同分為基本險和綜合險兩個險別。其保險責任范圍是不一樣的。

　　1．基本險的保險責任包括：

　　(1)因火災、、雷電，從中國出口到歐洲運費，冰雹、暴風、暴雨、洪水、、海嘯、地陷、崖崩、滑坡，泥石流所造成的保險貨物的全部損失和部分損失。

　　(2)因運輸工具發生火災、、碰撞所造成的保險貨物的全部損失和部分損失；

　　(3)利用火車、汽車、大車、板車運輸時，因車輛傾覆、、隧道坍塌或人力、畜力的失足所造成的保險貨物的全部損失和部分損失。

　　(4)在裝貨、卸貨或轉載時發生意外事故所造成的保險貨物的全部損失和部分損失。

　　(5)在發生上述災害、事故時，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護貨物所支付的直接，合理的費用。

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