現代機油殼牌機油-避免和預防燒機油(在線咨詢)-湖州機油

奔馳系列發動機符合MB229.1229.3229.5以上認證的0W405W40標志雪鐵龍不挑機油一般的5W400W40城市用車高粘度歐版5W30或0W30也可日韓美系日常用車不需要特別認證豐田、本田、現代-起亞（轎車類）5W200W205W300W3030粘度要選偏稀的一類SUV類根據需求及實際使用情況用油美系國產雪佛蘭別克5W300W30進口車型一般為5W200W205W300W30國產系奇瑞、長城、比亞迪、中華、吉利等車廠沒有認證，很多發動機不是仿造就是外部采購。使用高粘度歐規5W300W30可以，但用5W40或0W40最保險，外部采購三菱等發動機用30粘度即可。

AT變速箱：符合原廠認證的油都可以換，但一定要看認證，油的品牌和品種較多。AT變速箱換油方式有兩種，1，重力法，一次大概為4-5升，優點，可以同時換變速箱濾網，缺點，湖州機油，只能換出舊油的一半，并要拆油底殼。2，循環機法，現代機油殼牌機油，一次用量大概為10-12升，優點，可以換出舊油的90%以上，缺點，費用較高，不能同時換濾網，市面上有循環機的商家很少。

正規廠家在或授權經銷商處有詳細的參數供消費者參考。下面說一下大家比較爭議的話題，寶馬機油殼牌機油，為什么德系發動機會有機油消耗。德系發動機加工精度的問題確實存在，但被過于放大了，其實大眾渦輪發動機的活塞缸套間隙較大更多的還是設計原因，因為德系發動機的設計思路就是用高溫 渦輪來提高高轉時的引擎工作效率，活塞與缸套之間的間隙是隨著高溫帶來的金屬膨脹系數加大而減小，而40粘度機油也在高溫下變得粘度較低，從而適合潤滑更細小的摩擦間隙。

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