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發布時間：2021-09-02 18:09
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機械立體車庫
機械立體車庫鋼結構的特點與設計方法
1：可靠性高
鋼材在生產時，整個過程可嚴格控制，質量比較穩定，，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質體;剛才對物理力學特性與工程力學對材料性能做的基本假定符合較好；鋼結構的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結果，計算結果可靠，所以說鋼結構的靠靠性高。
2：材料的強度高，鋼結構自重小
預混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結構構件的截面積要小得多，結構的自重小。為了保證載車板能橫移到預定位置以及載車板能上升或下降到規定位置，采用了行程開關。鋼結構的自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。
機械車庫機械立體車庫安裝
機械立體車庫安裝中的無避讓立體車庫下層汽車停于地面，與日常停車相同，無需升降橫移立體車庫中起吊綱繩或鏈條造成的人為“窄門”。為新手順利停車提供了便利，使用便捷性是傳統升降橫移立體車庫望塵莫及的。隨著我國經濟快速的發展，城市交通擁堵和停車難的問題成了影響城市發展的重要因素之一，傳統的車庫己經不能適應城市發展的要求，再加上我國汽車保有量的不斷增加，自動立體車庫成為解決這一問題的必然途徑。上層車位停車時，結構框架向外移動到通道位置后，后載車臺板降至地面，存取汽車不須拐90°彎，可直接駛入（出）。無避讓立體車庫是一種標準化的產品，可進行標準化、集約化生產，可減少重復設計及管理成本并可大幅度提高生產效率，并有利于互聯網營銷及有利于提高產品質量、進一步降低制造營銷成本，平均到每個車位綜合成本可控制到一萬元以下。
機械車庫
機械、立體車庫的自動存取車控制系統包括弱電與強電兩套系統。弱電系統主要包括各種信號的、報警與控制輸出。機械車庫中升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。PLC輸出信號給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關斷。強電系統包括載車板電機控制線路、控制電機正反轉接觸器、到位限位及載車板的上下行程限位。車庫采用車位檢測裝置代替人工找位，用升降裝置輸送汽車到位。系統在面板處設有急停開關，當發生意外時，按下急停開關。
機械式停車設備由制造廠負責在現場裝配，或由制造廠委托具有安裝資格的單位在現場裝配，并進行交貨檢驗，其具體檢驗項目為：a) 裝配檢查；
b) 電氣系統檢查；
c) 安全裝置檢查；
d) 空載試驗并檢查：
1） 各機構的運動情況：運轉平穩、無異常聲響；
2） 自動控制邏輯動作的準確性、穩定性。
e)負載試驗并檢查：
1） 整機及各部件的承載能力；
2） 整機工作性能，邏輯動作的準確性與穩定性；
3） 制動器的動載工作性能；
4） 安全裝置動作的正確性；
5） 各傳動部件有無異響或變形。
