40噸地磅秤圖片常用指南

3 電子地磅檢定工作中存在的細節問題

電子地磅的精準測試直接影響我國大宗商品的流通貿易，所以政府規定，要求公用計量器具地磅應經計量部門檢定并每年定期進行年審，盡管如此，在地磅檢定工作中仍存在不少問題，其主要體現在以下幾個方面。

 3.1 強制地磅檢測的相關法律法規規定較模糊 按照《強制檢定的工作計量器具目錄》中的相關規定，對于貿易結算、安全防護以及環境監測領域 中所使用的地磅而言，應進行強制檢定，對于其他領域的地磅則不需要進行強制檢定。而在強制檢定的過程中，應該由質監部門對其進行相應的管理，檢定機構也是由質監部門所定的。對于地磅檢定機構、檢修時間等的確定來說，都具有明確的規定。此外，非強制檢定的地磅由檢測單位自行檢定，檢定時間和周期由檢測單位自行選擇。好的地磅傳感器稱量準確，長期穩定性好，而劣質的傳感器則故障加多，長期穩定性不好。但是在實際的檢定工作中，由于地磅檢定沒有十分明確的界定和區分，這就造成了參與強制檢定和自行檢定的界限十分模糊，這對于衡器檢定誤差產生了不利的影響。

    關于稱重系統的技術規范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態汽車衡稱重系統稱重方式：對于進入稱量區的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質量及軸型、軸數、軸重的公路車輛自動衡器系統；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區或離開稱量區的測量裝置，由發射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區。線圈：車輛進入在其區域內鋪設四邊形檢測導體內，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據，用來完成對車輛的檢測工作。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；便于管理汽車衡無人值守系統的優勢就是可以通過系統中的匯總報表了解當前狀況。輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數。

    稱量速度：動態稱量中按設計規定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結果可能會出現相對過大的誤差。

    軸重：由數個軸構成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。

  基礎是地磅能否安裝的關鍵，基礎做不好，不止影響安裝，更影響地磅的使用壽命。

 地磅基礎又可以分為無基坑和淺基坑。

 無基坑基礎

 無基坑式基礎安裝的秤體會高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風干燥環境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態，且易于維護。

 淺基坑基礎

 淺基坑式基礎安裝的秤體與地面齊平，其優點在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時，須特別注意秤坑內的排水及干燥。