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發布時間:2020-08-05 08:14  
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中鋼協:2017年8月上旬會員鋼企粗鋼日均產量186.79萬噸,旬環比增加1.6萬噸,增幅0.87%;全國預估日均產量235.93 萬噸,旬環比減少7.06萬噸,減幅2.91%。
2、中鋼協副秘書長王穎生:鋼鐵業前10家企業產量占全行業比重為30%左右,但十大礦山占整個行業產量超過80%,而下游集中度也很強,汽車產業前10家的產能占到全行業88%,所以下一步兼并重組也將是鋼鐵行業的重點。
3、煤炭協會姜智敏:當前我國煤炭產能過剩,市場供大于求的基本面沒有改變,供給總體上開始逐步向寬松轉變,預測下半年全國煤炭市場供求將保持基本平衡,但部分地區受資源、運輸約束,可能出現時段性的偏緊問題。
自去年10月10日大連中級人民宣布東北特鋼進入破產重整程序后,由遼寧省國資委、省發改委、省工信委、省金融辦及北京金杜律師事務所組成的“管理人”一方,與中國銀行、國開行、中國農業銀行為代表共1911家人展開了極為艱苦的談判。
欠債還錢,固然天經地義;國情、省情、企情也從來大有市場。“但是”之前都是廢話,這大概是長達10個月內雙方謹記的定律。任誰都知,“我來遲了,不曾迎接遠客”高聲亮相背后,是相思局的設計和鐵檻寺的弄權。
對于東北特鋼乃至其直接隸屬行政管理方,債轉股自然是欲謀求的方案。“30%分三年償付,其他轉成重整后企業股份”的說法應時出爐。38%,而柳鋼股份、新興鑄管、方大特鋼、久立特材、河鋼股份等個股期間也呈現不同程度的上漲。資產還在表內,不只繼續消耗高昂的資本金,風險權重更在400%至1250%之間—哪有這等便宜事?!這是不愿當冤大頭者直著嗓子的抱怨。
日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼造假丑聞仍在發酵,消息是其不合格產品供應汽車、飛機、新干線、等多個領域制造商,數量從200家上升到了500多家。神鋼是日本鋼鐵及金屬制造業的拳頭企業,如今愈演愈烈的風波卻讓這個“鋼拳”露出斑斑銹跡。為何神鋼丑聞影響如此巨大,被稱為捅漏了“日本制造”的天?
被透支的信任
神戶制鋼所發表的聲明稱,公司鋁、銅等業務部門通過篡改產品出廠數據,將部分未達標產品冒充合格產品出售。此外該公司高砂制作所生產的鐵粉制品也涉及數據,產品的擠壓坯密度與客戶約定不符,檢查數據被篡改。
神鋼辯稱擠壓坯密度高的鐵粉容易成型,燒結產品強度高,對產品性能影響不大。然而,用戶所需數據一般根據自身產品特定要求設定,一旦神鋼實際產品數據不符,用戶一整套建立在此產品數據上的其他產品部件開發就都可能走樣,無法匹配。
從流程鋼廠的角度來看,企業認為供應方面肯定會受到取暖季的影響。制定公布部門涉企保證金清單,取消各類涉企保證金項目200余項。但是唐山是重點監察地區,認為從全國的角度來看,東北等地的增產,可能會使得全國的產量影響不太明顯。筆者觀點11月15日限產開始到影響全國的供應大致時間節點在12月15日左右。屆時,取暖季限產對各方面的數據的利多將為顯著。