車(chē)庫(kù)止滑坡道漆價(jià)格在線(xiàn)咨詢(xún)「山東錦朝」

無(wú)震動(dòng)止滑坡道施工相關(guān)事宜。

坡道的材料體系

坡道材料的說(shuō)明

坡道材料由環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、反應(yīng)型C組分組成，綜合了環(huán)氧的附著力和強(qiáng)度，聚 氨酯的耐侯性和韌性，C組分的耐侯性和硬度等優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)的路面專(zhuān)有材料。

坡道材料的應(yīng)用

坡道材料體系是一種三組分、反應(yīng)硬化型環(huán)氧聚氨酯樹(shù)脂材料體系。使用時(shí)各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質(zhì)流體，采用設(shè)備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。

坡道材料的特性

DX323封閉劑

用于坡道的底層封閉和表面保護(hù)，雙組份，水性環(huán)保材料，反應(yīng)硬化型。水泥和瀝青有 的附著力，成膜后有良好耐侯性和表面光澤。

DX325粘合料

用于坡道的膠合中層和防滑面層，三組份，水性環(huán)保材料，反應(yīng)硬化型。良好的抗壓強(qiáng) 度、表面硬度、耐侯性、韌性。

DC10系列組分

用于坡道的膠合中層和防滑面層，與DX325配合使用，形成獨(dú)特的材料性能體系。

無(wú)振動(dòng)防滑坡道車(chē)道施工：

1、基層表面處理

用機(jī)械對(duì)砼面打磨粗化，清除一切影響表面層與砼面良好結(jié)合的異物。機(jī)械打磨施工后用吸塵器及空壓機(jī)除去留下的灰塵及殘留物。

2、界面處理

用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進(jìn)行密封，增強(qiáng)砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結(jié)。

3、膠合抗壓基層

待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車(chē)道上，抹平且壓密實(shí)（厚度約3mm）；

4、條紋放樣

待膠合抗壓基層充分硬化，按設(shè)計(jì)要求制作模板，按模板的尺寸開(kāi)始進(jìn)行放樣。

5、彩色防滑面層

將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊上(厚度約3mm)。

6、表面養(yǎng)護(hù)

待彩色防滑層表面達(dá)到飽和干燥后，對(duì)整個(gè)施工做面做聚合物養(yǎng)護(hù)劑，

進(jìn)行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護(hù)。施工后14天內(nèi)避免通行。

無(wú)振動(dòng)防滑坡道施工方法：

1、基面處理：用機(jī)動(dòng)打磨機(jī)磨粗基面的同時(shí)，再用手動(dòng)打磨機(jī)清除需要徹底清理的基面，使地面與停車(chē)場(chǎng)地坪底涂增加附著力。 2、底涂施工：用型環(huán)氧底漆雙組充分?jǐn)嚢杌旌虾鬂L涂一道，封閉基層，局部破損嚴(yán)重的地坪必需多次涂刮，直到滿(mǎn)滲為止，待底漆干透，如有凹突不平處先打磨后，再用環(huán)氧樹(shù)脂和石英沙混合后進(jìn)行修補(bǔ)。 3、防滑中涂施工：采用環(huán)氧樹(shù)脂地坪漆滲和2-3倍石英砂混合后進(jìn)行道防滑砂漿批刮，等停車(chē)場(chǎng)地坪批刮層干透后，需要打磨吸塵，再用環(huán)氧樹(shù)脂地坪涂料加0.5倍的石英砂攪拌后進(jìn)行第二道防滑砂漿批涂，達(dá)到工程要求厚度為止。 4、防滑面層施工：使用防滑面漆雙組份充分混合后，用拉毛滾洞涂防滑面漆數(shù)道。 5、現(xiàn)場(chǎng)清理維護(hù)、地坪養(yǎng)護(hù)：面涂完成后將有關(guān)施工材料、工具搬離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)密封閉保護(hù)完成飾面，至少48小時(shí)后才可允許人進(jìn)入行走。并不可帶進(jìn)泥沙，停車(chē)場(chǎng)地坪漆膜完全固化一般需7天時(shí)間，期間應(yīng)避免進(jìn)行其他工程施工、搬運(yùn)、安裝等施工。無(wú)振動(dòng)防滑坡道與一般水泥砂漿坡道、石材坡道比較，無(wú)震動(dòng)止滑環(huán)氧地坪車(chē)道主要有以下幾個(gè)長(zhǎng)處：1、外表粗糙、顆粒均勻，磨擦系數(shù)大，車(chē)輛行使時(shí)無(wú)顯著轟動(dòng)、行進(jìn)安全。