廣東KOYO軸承代理商的行業(yè)須知

日本KOYO圓柱滾子軸承〈特點(diǎn)〉

?徑向負(fù)荷能力大，即適合承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，也適合高速旋轉(zhuǎn)。

?N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，  適合用作自由端軸承。

?外圈和內(nèi)圈有擋邊的圓柱滾子軸承可承受一定程度的軸向負(fù)荷。

?內(nèi)圈或外圈可分離，便于裝拆。

?NN型及NNU型抗徑向負(fù)荷剛性強(qiáng)，大多用于機(jī)床主軸。

〈主要適用保持架〉

?鋼板沖壓保持架（Z形）?銅合金切制保持架?銷式保持架?合成樹脂成形保持架

〈主要用途〉中型及大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃汽輪機(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝運(yùn)機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械

日本進(jìn)口KOYO軸承 精密KOYO軸承代理商 現(xiàn)貨供應(yīng) 特價(jià)促銷 

正確把握KOYO軸承在機(jī)械裝置的使用部位及使用條件與環(huán)境條件是選擇適宜滾動(dòng)軸承的前提。

為之，需要取得以下幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)和資料：　

(1)機(jī)械裝置的功能與結(jié)構(gòu)　　

(2)軸承的使用部位　　

(3)軸承負(fù)荷(大小、方向)　

(4)旋轉(zhuǎn)速度　　

(5)振動(dòng)、沖擊　　

(6)軸承溫度(周圍溫度、溫升)　　

(7)周圍氣氛(腐蝕性，清潔性，潤滑性)

{日本進(jìn)口KOYO軸承}{日本KOYO軸承代理商}

日本進(jìn)口KOYO軸承 日本光洋KOYO軸承代理商  上海KOYO軸承一級(jí)代理商

日本光洋KOYO軸承現(xiàn)在可謂家喻戶曉，其在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中的高質(zhì)量 高口碑 嚴(yán)要求深入人心，日本KOYO軸承正在迎來全新面貌，在軸承界的地位日益凸出，成為屈指可數(shù)的企業(yè)。

建筑農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 

KOYO挖掘機(jī)減速機(jī)用軸承挖掘機(jī)的減速機(jī)使用帶有樹脂墊圈的軸承，因此采用了薄壁且高負(fù)載的軸承。該類軸承轉(zhuǎn)速高且負(fù)載較高，替代了深溝球的不足，在特殊領(lǐng)域上發(fā)揮了很大的作用。

大型自卸卡車 

差速器小齒輪及車輪行星齒輪用軸承單元大型自動(dòng)傾卸卡車的差速器和減速機(jī)采用的是內(nèi)外輪隔圈一體式的軸承，提高了可安裝性。

上海KOYO軸承現(xiàn)貨供應(yīng)  1983年(昭和58年)8月 光洋自動(dòng)機(jī)株式會(huì)社開發(fā)出世界上一臺(tái)電子控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器

1984年(昭和59年)10月 與株式會(huì)社東芝聯(lián)合開發(fā)成功陶瓷軸承

1986年(昭和61年)1月 光洋自動(dòng)機(jī)株式會(huì)社豐橋分廠開工

1987年(昭和62年)4月 合并光洋自動(dòng)機(jī)株式會(huì)社，成為奈良分廠、豐橋分廠

1988年(昭和62年)3月 開始生產(chǎn)世界上一套電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器

常規(guī)檢查容許的測量誤差原則上可以容許測量誤差在公差的10%以下。

測頭半徑和測量表的壓力為了減少測量誤差，必須在可能的范圍內(nèi)，力求降低測量表的壓力-測量力，并增大測頭的曲率半徑。大型自卸卡車差速器小齒輪及車輪行星齒輪用軸承單元大型自動(dòng)傾卸卡車的差速器和減速機(jī)采用的是內(nèi)外輪隔圈一體式的軸承，提高了可安裝性。在測量KOYO軸承的內(nèi)徑和外徑時(shí)，所用測量力和測頭曲率半徑可參照選取。折疊測量區(qū)域規(guī)定對(duì)于KOYO軸承內(nèi)徑或外徑的測量，國內(nèi)規(guī)定在離開套圈南端面各為一個(gè)大倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測量，而國外多規(guī)定為在離開套圈兩端面各為兩倍倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測量。