安徽二手車尼日利亞海運廠家直供「登凱」

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登凱尼日利亞海運專線——二手車尼日利亞海運

普通貨物海運出口流程如何操作

對次涉足海洋運輸?shù)呢浿鱽碚f，一定要充分了解一般貨物的海洋出口流程，否則對海洋出口流程一無所知，貨物可能無您所想的那樣輕易落在您的手中，為了使貨物安全、快速地到達目的地，首先要了解海洋出口的一般操作流程(我們從貨主的角度來解釋)。

尋找一家的海運出口代理公司

一家的公司，其海運價格可能略高于其他公司，但是出口貨物就是希望貨物能夠安全地到達目的港。那要找什么的公司呢？可詢問經(jīng)常走海運的親戚朋友，上網(wǎng)瀏覽，一般選擇比較有名的貨代公司，到企業(yè)信息管理平臺查詢該公司的注冊，經(jīng)營情況。

二問價格，貨比三定，簽訂合同

選好合適的海運出口貨代公司，與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，了解公司的價格情況，公優(yōu)劣勢及貨物出口的流程及注意事項。預(yù)訂艙位前事先了解每一項費用，保留后價格，以便于日后核對費用。

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四、訂艙和定拖車：對拖車公司嚴(yán)格要求和密切關(guān)注時間；

五、提柜和裝柜：一整套報關(guān)單證必須齊全，客戶在有特殊要求的有關(guān)單證上，要加蓋公司公章；

6.報關(guān)及放行：向海關(guān)提交全套單據(jù)，由海關(guān)審核，并根據(jù)報關(guān)資料對貨物和單證進行檢查，對貨物進行抽查或由貨運代理人自我檢查(后果自負(fù))，并根據(jù)貨物的類別，按國家法律規(guī)定征收稅款，填寫核銷單，供貨物出口后由貨主退稅使用。如有不符合要求的退單，請重新審核。

7.與船東、船代交接：在交清海關(guān)放行條之后，向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料，以便備妥提單；與船東(代)核對提單原件，以便交付運費，領(lǐng)取船東(代)提單；與船東(代)核對提單材料，以便安排電離作業(yè)；

8.簽發(fā)提單：通常，裝貨箱回場后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是簽發(fā)船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L)，同時，要求客戶提供有關(guān)內(nèi)容的資料；

九.收運費

十、目的地調(diào)換提貨

海洋運輸如何收費？

通常包括計費噸和 CBM的都是散貨船或拼箱公司。

各船司、貨代、碼頭、倉庫對拼箱費的計算方法各不相同。有些按貨物的體積來收費，有些按貨物的重量來收費，簡單來說就是按重量來收費。

整箱裝運：整箱運費由三部分組成，運費總額=三部分費用之和。

基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數(shù)量

港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數(shù)

第三，燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù)量

拉各斯阿帕帕港和錫坎島港是非洲大經(jīng)濟體——尼日利亞的主要商業(yè)入口，而疫情期間的經(jīng)濟加劇了該國港口經(jīng)濟的長期危機。尼日利亞前期由于疫情的擴散實行以及宵禁政策，港口的運營受到了嚴(yán)重的阻礙，降低了物流效率并延長了船只的停留時間。然而，也指出了一些深層原因：港口擁堵是由多重因素引起的，這些因素包括基礎(chǔ)設(shè)施的老化、鐵路運輸?shù)谋∪酰瑥亩仁勾蠹s90%的到港貨物要通過公路運輸轉(zhuǎn)運各地而非更便捷的鐵路運輸。隨著港口擁堵狀況的惡化，有報道稱，集裝箱運輸成本已經(jīng)上漲了600%。

另一方面，尼日利亞已于2020年12月重新開放與鄰國貝寧的陸路邊界，因此不少船運公司選擇將進口汽車或者貨物轉(zhuǎn)運至貝寧的科特努港，然后再從陸路進入尼日利亞。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議已于1月1日正式生效，非洲大陸國與國之間的貨物貿(mào)易將會更加便捷。

二手車進口政策法規(guī)

1、 進口政策

尼日利亞只能進口左舵車，禁止進口右舵車。根據(jù)尼日利亞海關(guān)發(fā)布的《進口禁運清單》（import PROHIBITION LIST）,對于HS編碼為8703.10.00-8703.90.0000的二手車,自生產(chǎn)年份起計算，超過15年的禁止進口。因此，我國絕大多數(shù)二手車滿足尼日利亞進口需求。

2、 稅收政策

根據(jù)尼日利亞海關(guān)稅則，對二手乘用車、二手商用車均征收5%的增值稅。二手車關(guān)稅稅率一般為35%,具體如下：