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將卷材防水層粘貼在地下工程結構的迎水面通常稱外防水，貼于背水面稱內防水。卷材外防水可以保護地下工程主體結構免受地下水有害作用的影響；防水層可以借助土壓力壓緊，并可和承重結構一起抵抗有壓地下水的滲透。而內防水做法不能保護主體結構，且必須另設一套內襯結構壓緊防水層，以抵抗有壓地下水的滲透，有時甚至需設置錨栓將防水層及支承結構連成整體。二是在使用過程和使用后，產品中的一些VOC等大量有害成分，會影響室內外空氣質量、危害人體健康和人居環境的舒適度，甚至縮短建筑物的使用壽命。因此，一般掘開施工的地下工程都不采用內防水做法，只是暗挖施工的地下工程，必須采用卷材防水而又無法采用外防水做法時，才采用內防水做法。

建設工程中的防水抗滲仍是建筑業普遍存在的薄弱環節。化灌研究中心主任葉林宏表示，傳統防水材料無論是前期施工還是后期補強，均存在諸多弊病，往往“十房九漏”，而新型“結構性”防水抗滲逐漸受到業內認可和推廣。

　　所謂“結構性防水”是指使用國內外高新技術生產的新型滲透型防水材料，這類防水材料老化期長，可滲透至混凝土內部，使其成為建筑結構的一部分，防水材料及功能與混凝土同在，可滿足建筑物很久防水抗滲的要求。

　　省中科匯建筑材料研究所研究員吳德良介紹，相對于傳統防水施工技術，結構性防水施工技術有多重突破：防水層既可設置在迎水面，也可設置在背水面，在潮濕、凹凸不平的基面上也可施工，噴涂式施工方式操作靈活方便。并且，無需設置保護層、對人、植物均無害的特點，讓結構性防水材料比傳統材料性價比更高、更環保。行業內，默認聚合物水泥基防水涂料執行GB/T23445-2009《聚合物水泥防水涂料》標準中的“Ⅱ”型標準。

　　交流會上，多位專家表示，結構性防水材料的出現，不僅將改變建筑行業的防水方式，還將改變防水行業格局。目前，結構性防水材料已普遍運用于高速鐵路、公路、機場、地鐵、橋梁等建設項目，普通家裝工程中也將逐漸推廣。

家裝防水工程中，具有鮮明色彩的防水材料--彩色防水材料運用愈來愈寬廣，其重要感化是辨別防水涂層與下層的色彩差異，而且可以明白的顯示出防水部位能否生產了漏涂，以防漏掉。

彩色防水材料在施工過程當中為了兌現優越的色彩后果和防水后果，須要留意以下事項：防水材料在攪拌前要先將液料舉行搖勻，可以使液料加倍平均，特殊是將色彩增加到液估中的產品越發緊要；防水材料攪拌要充足，制得色彩和各組分平均的漿料，以防沉淀或結塊的發現，確保涂膜后果；在一幢建筑中，屋面、墻體、地下建筑以及廁浴間的防水可謂至關重要。

??水性防水材料在施工前對下層舉行潤濕解決，而且在涂刷防水材料之前確保下層無明水，涂刷要平均、盡可能維持厚度分歧，以防色差的生產；液料和粉料雙組分的彩色防水材料，特殊是含水泥的產品，在施工過程當中要維持空氣的流暢，有助于防水材料快速成膜，確保色彩平均分歧，以防泛白景象的發現。另外，防水涂膜全部固化厚，在舉行閉水測驗時，水泥基產品會在水中生產白色絮狀物資，其為水泥水化產品，對防水后果無不便，無需擔憂。問題在于在較短時間內，塑性劑小分子與聚合物大分子無鍵合能力，因此就會流失，防水涂膜接著就會老化，從而防水失效。