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　基礎設施建設將帶動未來需求

　　產量方面，據介紹，2019年我國粗鋼和鋼材產量分別為9.92億噸和12.28億噸，同比分別增長8.3%和9.8%，創歷史新高；今年1—2月，我國粗鋼和鋼材產量分別為1.55億噸和1.67億噸，分別較去年同期增長3.1%和減少3.4%。

　　從庫存變化來看，任竹倩表示，鋼鐵行業供需明顯受到疫情的影響，2月份粗鋼產量持續下降，多數短流程及電弧爐3月1日之前都處于停產狀態，疊加高爐檢修，粗鋼產量持續下降。

　　據日報記者了解，由于疫情造成交通受限，2—3月國內鋼廠庫存激增，迫于疏庫壓力，部分鋼廠在2月份新增了檢修減產，但整體減產力度不大。表示，隨著運輸問題逐步解決，3—4月鋼廠高爐和生產線開工率開始上升。疫情暴發后，國內鋼材累庫周期明顯延長，3月中旬五大品種庫存達到歷史峰值，目前庫存開始下降但仍處于高位。

　　市場需求有望回升

　　對于二季度我國鋼材市場，表示，國內鋼廠減產難而復產易，市場供應和去庫存壓力下降將貫穿整個二季度。

　　“國內疫情形勢好轉，內需有望逐步恢復，但鋼材直接出口、間接出口受疫情影響將受到明顯阻礙，需求能否支撐供給增長，存在較大不確定性，去庫存節奏或出現波折。”任竹倩說，整體消費將滯后4—5周，4月整體需求增速有望高于供給增速。但庫存要下降至去年同期水平，仍需要較強的需求支撐。疫情影響的供給水平近期正在逐步恢復，若在目前高爐利潤水平及電爐微利背景下，供應環比將繼續增長。

　　預計，二季度國內鋼材市場需求將恢復，鋼材價格隨著需求恢復有望振蕩回升，建筑鋼材強于板材；鐵礦石進口價格繼續大幅波動，鐵礦石供應相對緊張局面有望在5月份之后有所緩解，但低庫存風險值得關注；焦煤和焦炭市場價格有望恢復性回升，但總體繼續維持弱勢運行。

　內外礦供應恢復，港口庫存或進入累積階段

　　一季度前期，受澳洲、巴西惡劣天氣的影響，澳巴的發運量在較低位置徘徊了許久，直到3月初才基本恢復到正常區間，近期的發運量進一步恢復，一期發運量已處于近5年來的偏高水平。在庫存方面，因海外礦山發運受阻，全國45港鐵礦石庫存自從春節之后便一直處于小幅去庫狀態，這也是一季度鐵礦石整體表現偏強的重要原因。然而，隨著發運量持續提升，上周港口庫存出現了春節之后增長，雖然增幅僅有73.05萬噸，但在當前發運格局之下，或許意味鐵礦石港口庫存拐點已經出現。內礦方面，數據顯示，當前內礦供應還未從疫情沖擊中完全恢復過來，較去年同期水平還有一定差距。隨著后續內礦開工率提升，國內鐵元素的供應將進一步得到補充。

近1個月以來，伴隨著國際疫情不斷蔓延和價格大幅下跌，國內鋼價也出現了震蕩下跌走勢。截至4月2日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3229元/噸，較3月初收盤價格3473元/噸下跌244元/噸。RB2005合約與RB2010合約的價差由1個月前的貼水51元/噸擴大到目前的升水144元/噸，價差擴大195元/噸。上述行情變化的主要原因為以下4點：一是技術修復接近尾聲，反彈動能不足；二是漲價去庫存是一個偽命題；三是農民工復工帶來廢鋼價格下跌，從而帶動黑色系成本下沉；四是實際社會庫存大于網站統計的庫存。除了上述4個原因之外，國外疫情的超預期快速蔓延、國際價格大幅下降以及全球的瘋狂暴跌顯然也助推了國內鋼市的這波下跌走勢。