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智能交通控制系統

單點控制器--主要技術指標

1、氣候環境適應性

溫度-20oC～ 70oC，相對濕度0～90%(RH)

2、電源與功耗

交流220V（正常工作范圍160V～260V），50±5Hz

控制器蕞大功耗25W   整機蕞大輸出功率4500W

3、外型尺寸

控制機箱     320mm（長）× 300mm（寬）× 150mm（高）

信號輸出機    480mm（長）×300mm（寬）× 150mm（高）

控制機柜    710mm（長）× 430mm（寬）× 1270mm（高）

智能交通信號控制系統的發展史

20世紀60年代早期出現了微處理控制器的信號控制系統。自20世紀60年代以來，世界各國交通學者著手研究一種適用于較大范圍的信號聯動控制系統，該研究包括了:交通信號控制硬件和軟件的開發，以及大規模數據傳輸系統和各類終端設備的研發。堵車現象頻繁發生，給市民工作生活帶來了極大不便，國民經濟受到影響。隨著微處理技術的發展和各種新型微處理器的廣泛應用，出現了以微處理控制器作為主控機的區域交通信號控制系統，而且各種終端設備(比如交通信號控制機、可變交通標志、交通檢測器、交通狀況記錄儀以及系統故障檢測裝置等)也開始廣泛應用微處理技術，從而使控制技術產生了飛躍性變革，控制系統功能更加完善。

交通信號控制機

HK交通信號控制機操作說明

功能介紹

● 交流輸入：220（ 20%～－20%）VAC，50HZ±2HZ；

● 輸入功耗：≤50W（不含信號燈）；

● 工作溫度：－40℃～ 70℃；

● 絕緣電阻：≥10MΩ。

機柜采用通用型機箱設計，箱體尺寸（高*寬*深）1300*650*500（mm），具前后雙開門，頂部可裝風扇，內設檢修燈，壁厚1.5mm，有防雨、防潮、防塵、防震能力。箱體采用鍍鋅板噴塑數沖精密制作，具有髙級防銹蝕和抗風化能力，適合全天候的戶外運行。城市交通控制系統的困境目前所有的控制策略有單點控制、線控、瓶頸控制、區域控制，我們控制策略發揮的能力主要在單點控制上，我們現在用智能控制這個系統的能力還差很遠。

城市交通控制系統的困境

目前所有的控制策略有單點控制、線控、瓶頸控制、區域控制，我們控制策略發揮的能力主要在單點控制上，我們現在用智能控制這個系統的能力還差很遠。所以控制策略來講，能實現的就這么幾個功能。

從控制算法上來看，基于我們的傳統算法，數學模型為主，人工智能剛剛興起，我們可以對某一個點做一個重復性的實驗，但是要嵌入到系統里面大范圍使用還沒有成功。