湛江C80D5康明斯發電機組康明斯直銷平臺 康明斯電力系統

    康明斯柴油發電機的機械噪聲包括哪些你知道嗎

    機械噪聲的降低方法：康明斯柴油發電機的機械噪聲包括：活塞敲擊噪聲、氣門機構噪聲、正時齒輪噪聲以及不平衡慣性力引起的機械振動及噪聲等。

   ①活塞敲擊噪聲的降低方法

   a.減小活塞與汽缸壁的間隙。實踐表明：當活塞與汽缸壁的間隙減小到0.05~0.10mm時，柴油機的噪聲比正常間隙時降低3~5dB(A)。但采用這一方法時，必須采取防止拉缸的措施。

   b.使活塞銷孔向汽缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量為（0.05~0.10）R（R為曲柄半徑）。

   c.加長活塞裙部和減少活塞環數量。

   d.增加汽缸套的剛度。

   e.增加活塞敲擊汽缸壁時的阻尼（如在裙部外表面增加潤滑油的積存）。

   ②氣門機構噪聲的降低方法  

   a.適當減小氣門間隙。

   b.采用頂置凸輪。

   c.采用液力挺柱或氣門液力驅動以消除氣門間隙。

   d.采用新型函數凸輪輪廓線以及對緩沖過渡曲線合理設計，使氣門升起和落座時的速度控制在較低值，以有效地抑制氣門的跳動。

   ③正時齒輪噪聲的降低方法正時齒輪一般都采用斜齒，由于其重疊系數較大，齒輪上分擔的負荷較小，故較直齒噪聲大為降低。有些柴油機采用夾布膠木作凸輪軸正時齒輪，也可有效地減小齒輪噪聲。

   ④不平衡慣性力引起的機械振動及噪聲的降低方法出于對柴油機運轉可靠性、耐久性和動力裝置舒適性的考慮，要通過各種平衡措施力求使這些慣性力和慣性力矩盡可能地被減小乃至完全消除。

   曲軸軸系扭轉振動引起的柴油機機體及其支承的附加振動、激發出的噪聲，一般在柴油發動機總體設計規劃時就應給予考慮。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。隨著民眾對環保問題的日益重視，國家的噪聲控制法規也日益嚴格，使低噪聲柴油發電機組的設計成為人們廣泛關注的緊迫問題。

   對于很多人來說，現在發電機組無非就是分為柴油發動機和發動機，在我們的生活中常見到的就是發動機，而一些大型的設備使用的都是柴油發動機，柴油發動機的動力十足，并且非常的強悍，而且柴油發動機還有一個比較大的特點，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發動機可以燒豬油，而且在時期，老軍還這樣做過，并且還說比較的好用。柴油發電機組傳動皮帶如何進行替換柴油發電機組屬于傳輸動力的設備，但是這臺設備不可缺少的零部件就是傳動皮帶，傳動皮帶主要負責帶動機組風扇的轉動，同時也帶動充電器，使得其在發電機組運轉過程中對電池進行充電。

  要想使用豬油作為柴油發動機的燃料，首先一個條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發動機所使用。柴油發動機的原理就是當或者是豬油進入到發動機里面以后，發動機會通過壓縮使得燃料燃燒，從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說想要使用豬油作為柴油發動機燃料的前提，就是要把豬油預先加熱成液體才可以。在轉動時，滾動體相對于內、外圓和保持器有相對運動，工作表面的摩擦和撞擊就產生了軸承噪聲，軸承噪聲可分為軸承自身噪聲和軸承裝配后構成的結構振動的噪聲兩部分。

   但是要想用豬油作為柴油發動機的燃料，有一個比較行不通的地方，就是那一開始啟動的時候，由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料，所以說很難以啟動，就算是豬油能夠作為柴油發動機的燃料，但是沒法啟動的話也無法發揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法，那就是利用雙油箱，一個油箱里面放柴油，還有另一個油箱里面放進豬油，當用柴油把機器啟動之后再注入豬油，這樣的話就能夠節省很多的柴油。所以，特別適用于郵電、金融和電力等系統，該系統已獲得原郵電部的入網許可證，并在全國多個省份的電信局動力監控系統實現了組網工程。

   但是雖然說用豬油作為柴油發動機的燃料是可行的，也是由于當時在時期那種比較惡劣的環境下，柴油的供應非常的少，所以人們才想出了這個辦法，也是無奈之舉，其實利用豬油作為燃料的話，會對發動機造成很大的損害，因為豬油并不是提純過的燃料，里面會有很多的雜質在發動機工作的時候，有可能會對發動機造成很大的損害，讓發動機的壽命減少，但是在那種情況下沒有燃料的話，使用豬油也是無奈之舉。增加電機定子剛度及避免機械共振增加定子鐵芯軛的厚度以增加剛度，可降低電機的振動及噪聲。

   在我們康明斯公司看來，發動機雖然說只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因為柴油發動機和發動機是不一樣的，如果把放進柴油發動機里，很有可能會造成柴油發動機的損壞。把柴油放發動機里面，也會由于發動機工作原理的不同而造成損壞，或者無法啟動。控制繞組表面溫度，用溫度計測量繞組表面不得超過85℃，進風口不得超過90℃。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。②吻合效應吻合效應的產生是由于均質薄板都具有一定的彈性，在聲波的激發下會產生受迫彎曲振動，在板內以彎曲波形式沿著板前進。

  自動化發電機組的控制

  (1) 繼電器控制。繼電器控制的發電機組控

   制系統框圖如圖1-3所示，主要由市電監測 電路、內燃機監測電路、自起動控制器、顯示報警裝置、內燃機電切換電路及市電切換電路等組成。該控制系統主要功能有： 速失效、3次起動失敗報警等。

   a.自動起動和供電。當市電 停電時，市電切換電路切斷市電 供電電路，市電監測電路通過自 起動控制器接通起動機電源(直 流24V＞，使起動電動機運轉，起 動發電機組。發電機起動運轉至 額定轉速時，在自動電壓調節器 (AVR)的作用下，發電機輸出額 定電壓，內燃機電切換電路接通， 發電機給負載供電。滾動軸承可靠性高、維護簡單、承載大，但其運轉時噪聲較大，常成為高速電機中的主要噪聲源，下面僅討論滾動軸承的噪聲問題。

   b. 自動停機。供電恢復后， 市電監測電路先切斷發電機組供 電電路.市電切換電路切換至由

市電供電。同時，內燃機低速運行.然后自動停機。

   c. 故障停機與報警。在發電機組運行中，冷卻水、機油溫度過高，或機油壓力低于規定 值，或轉速超出額定轉速時，自起動控制器通過顯示報警裝置發出報瞥信號，并切斷內燃機 電切換電路，發電機組自動停機。

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  （2）可編程序控制器控制。可編程序控制器（PIX）是專為工業環境而設計的，其控制 電路簡單，可靠性高。采用的可編程存儲器，用于存儲用戶指令，通過數字或模擬的輸人/ 輸出，實現對發電機組的自動控制。

采用PLC控制的自動化柴油發電機組，其傳感器和執行元件與繼電器控制的相同，不 同的是由PLC （多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列）完成繼電器的控制功能。但 PIX輸出觸點容量較小，一般只能帶動2A以下負載，帶動大容量負載必須通過固體繼電器。為了避免輸出端相互干擾，PU：和固體繼電器間通常應有阻斷二極管，重要控制部分 還要互鎖（外部）。康明斯發電機隔聲是機械噪聲控制工程中常用的技術措施嗎康明斯發電機隔聲是機械噪聲控制工程中常用的一種技術措施，它利用墻體、各種板材及構件作為屏蔽物或利用圍護結構來隔絕空氣中傳播的噪聲，從而獲得較安靜的環境。

 （3） 單片機（微機＞ 控制。目前，自動化程度高的發電機組的主控制器一般采用發電機 組的單片機，使系統控制電路更為簡化，功能更強，可靠性更高。如DSE509、 MEC20、EGT1000控制器，當市電及發電機電壓信號接人時，能對油壓、水溫、油溫、轉速進行檢測，同時能控制市電、內燃機電切換電路，并有綜合報警功能。其中 EGT1000還具有遠程監控功能，系統運行數據和監控信號可通過多路線路、RS232接 口、調制解調器和電話線送到監控中心，做到無人值守，自動投人運行與退出運行。康明斯發電機中采用的軸承哪有兩種形式康明斯發電機中采用的軸承有兩種形式：滾動軸承和滑動軸承。

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