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發布時間:2020-12-04 18:21  
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物流運輸系統在整體物流信息框架下的位置
進行物流運輸系統研究之前,可以先了解下運輸系統在整體物流信息框架下的位置。 廣義上的物流系統可以視為由多個作業子系統組成,以一般綜合型物流系統為例,在整體框架上可以分為倉儲系統、運配系統、單據(跟單)系統和計費系統,這四塊是物流作業中的核心和必要系統,而根據企業性質和業務需要的不同,物流系統可能還會包含一些相應的輔助系統,如增值服務系統、客戶服務系統等。 并且在物流系統的深度上,基于硬件設備的信息化應用,和對作業自動化、智能化的目標追求,使得如今熱炒的“大數據”和“人工智能”也逐步成為大型物流系統的標配。

大件物流運輸為高風險運輸的原因
高風險運輸 由于大件貨物一般是較為精密的機器設備,其價值巨大,一旦發生事故將會造成較高的經濟損失,這是稱大件物流運輸為高風險運輸的原因之一。運輸的目的就是使貨物安全的到達目的地,而根據實踐可知,大件貨物的安全運輸,是由線路條件、運輸設備的設計性能、特定的超重貨物裝載加固設計的可靠性等要素決定的,而大件貨物的形狀、規格、質量、距地高度等條件又各不相同,所以在進行大件貨物運輸時,即便承運設備的車輛、船舶相同,但是貨物的加固、裝載方式、橋梁狀況、運輸線路也不盡相同,甚至是同樣的貨物,同樣的裝載、加固方式,同樣的運行線路,次運輸成功后,第二次運輸仍可能存在不確定性,這是稱大件物流運輸為高風險運輸的另一個原因。

生產企業將物流業務剝離出來交給他們來做
一般來說,生產企業的關鍵業務并不是物流業務,并且物流業務也不是他們的專長。將物流作為核心業務的物流企業,具有非常豐富的物流運作經驗,管理水平也非常高。而新興的第三方物流企業由于其從事多項物流項目的運作,可以整合各項物流資源,使得物流的運作成本相對較低,物流作業更加。生產企業將物流業務剝離出來交給他們來做,就可以集中精力開展主流業務、發揮競爭優勢,這就是所謂的"物流外包"。
