航空中頻電源生產(chǎn)廠家承諾守信「瑞頤」

變頻電源連續(xù)運(yùn)行折算為2—3年就要更換一次風(fēng)扇

變頻電源由多種部件組成，其中一些部件經(jīng)長(zhǎng)期工作后其性能會(huì)逐漸降低、老化，這也是變頻器發(fā)生故障的主要原因，為了保證設(shè)備長(zhǎng)期的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，變頻電源的功率模塊是發(fā)熱*嚴(yán)重的器件，其連續(xù)工作所產(chǎn)生的熱量必須要及時(shí)排出，一般風(fēng)扇的壽命大約為10Kh—40Kh。按變頻電源連續(xù)運(yùn)行折算為2—3年就要更換一次風(fēng)扇，直接冷卻風(fēng)扇有二線和三線之分，二線風(fēng)扇其中為正極，另為負(fù)極，更換時(shí)不要接錯(cuò);三線風(fēng)扇除了正、負(fù)極外還有一根檢測(cè)線，更換時(shí)千萬注意，否則會(huì)引起變頻電源過熱報(bào)警。交流風(fēng)扇一般為220V、380V之分，更換時(shí)電壓等級(jí)不要搞錯(cuò)。

“整流電路”(recTIfying circuit)是把交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能的電路。大多數(shù)整流電路由變壓器、整流主電路和濾波器等組成。它在直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)、電解、電鍍等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。整流電路通常由主電路、濾波器和變壓器組成。20世紀(jì)70年代以后，主電路多用硅整流二極管和晶閘管組成。濾波器接在主電路與負(fù)載之間，用于濾除脈動(dòng)直流電壓中的交流成分。變壓器設(shè)置與否視具體情況而定。變壓器的作用是實(shí)現(xiàn)交流輸入電壓與直流輸出電壓間的匹配以及交流電網(wǎng)與整流電路之間的電隔離。

從GY-CD型 充電機(jī)的內(nèi)部電路的分析圖中不難看出，全部電路共由四部分組成，即：差分輸入級(jí)、電壓增益級(jí)、互補(bǔ)輸出級(jí)和恒流源電路。輸入級(jí)由Ti～T組成。Tl—T4為共集(cc)共基(CB)組合差分電路，且T九為橫向PNP臂，這種結(jié)構(gòu)的突業(yè)前優(yōu)點(diǎn)就是具有很高的太差模輸入電壓和很高的大共模輸入電壓。電壓高達(dá)30v，vic電壓為12V。Ts為帶有緩沖級(jí)的鏡象電流源，作為本級(jí)有源負(fù)載，井兼有單端化功能。n為T提供恒定的集電極電流。

如未顯示故障，先檢查參數(shù)是否有異常，并將參數(shù)復(fù)歸后，在空載（不接電機(jī)）情況下啟動(dòng)航空電源，并測(cè)試U、V、W三相輸出電壓值。如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況，則模塊或驅(qū)動(dòng)板等有故障；在輸出電壓正常（無缺相、三相平衡）的情況下，負(fù)載測(cè)試，盡量是滿負(fù)載測(cè)試。 檢修400hz電源一定要細(xì)致，耐心，把問題處理到，才能準(zhǔn)確無誤的啟動(dòng)飛機(jī)及通電檢測(cè)。