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發(fā)布時(shí)間：2020-12-21 09:20
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皮帶機(jī)非正常磨損（打滑）的控制：
1、保持好膠帶的張力。
2、保證膠帶在傳動(dòng)滾筒處的包角。
3、嚴(yán)格控制膠帶上運(yùn)輸?shù)奈锪现亓俊?
4、控制膠帶跑偏，防止膠帶被卡。
5、傳動(dòng)滾筒包膠受到損壞及時(shí)修復(fù)。
皮帶機(jī)膠帶橫向拉斷損壞控制：
1、膠帶非工作面在回程進(jìn)入滾筒前要加空段清掃器，防止塊狀物料進(jìn)入滾筒，造成膠帶橫向拉斷。
2、生產(chǎn)過程中控制過大的塊料下料，保證下料口下托輥全部為緩沖托輥，減少塊料下料對(duì)膠帶的沖擊。
3、膠帶的配重量（拉緊力）控制好，既要保證膠帶運(yùn)行不打滑，又不要過大，使膠帶超過許多拉力。
皮帶機(jī)減速器異常原因及處理方法
皮帶機(jī)減速器異響原因：
1、齒輪嚙合不好。
2、軸承或齒輪過度 磨損和損壞。
3、減速器內(nèi)有金屬雜質(zhì)。
4、軸承間隙過大等 。
預(yù)防及處理方法：
1、檢查調(diào)整齒輪嚙 合情況,使其嚙合齒輪表面達(dá)到要求;。
2、更換損壞或磨損 的軸承和齒輪。
3、清洗減速箱并更換潤(rùn)滑油。
4、調(diào)整好軸承軸向游隙量 。
皮帶機(jī)減速器漏油原因：
1、密封 圈損壞或老化。
2、減速器對(duì)口螺絲松動(dòng), 各軸承蓋螺釘不緊固。
3、減速器外殼損壞。
1、更換損壞或老化的密封圈。
2、擰緊箱體結(jié)合面各軸承蓋螺栓、螺釘，并在箱體結(jié)合面上涂密封膠。
3、更換新殼體。
皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)類型
皮帶輸送機(jī)作為礦山常用的運(yùn)輸設(shè)備，常見的類型有可伸縮皮帶輸送機(jī)、固定皮帶輸送機(jī)、可彎曲皮帶輸送機(jī)及鋼絲繩牽引皮帶輸送機(jī)。
皮帶輸送機(jī)主要的結(jié)構(gòu)有驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、張緊裝置、皮帶、制動(dòng)裝置以及托輥等。
驅(qū)動(dòng)裝置是保證皮帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，具體包括減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)滾筒以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。驅(qū)動(dòng)裝置的減速器從結(jié)構(gòu)類型上可以分為平行軸式及直交軸式兩種。
一般情況下皮帶輸送機(jī)的適用溫度在-20～40℃間，環(huán)境濕度不應(yīng)超過95%（在25℃條件下），同時(shí)運(yùn)輸?shù)牟牧霞霸O(shè)備的溫度不應(yīng)高于50℃。皮帶輸送機(jī)可以多臺(tái)配合使用或者與其他運(yùn)輸設(shè)備一起構(gòu)成連續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng)。
皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？
1、在換打輸送機(jī)卡子時(shí)，站在機(jī)械工作部位且司機(jī)開車前，未仔細(xì)調(diào)查和提示工作人員站穩(wěn)不小心落入滾筒絞傷致死。
2、在進(jìn)行裝置皮帶機(jī)頭臥抵時(shí)，人員運(yùn)用倒鏈吊住減速器的起吊鼻進(jìn)行起吊過程中起吊鼻俄然開裂，致使吊起的皮帶機(jī)頭俄然下落，將工作人員砸傷致死。其間在起吊過程中僅吊住減速器起吊鼻進(jìn)行起吊，形成超越起吊鼻的承載極限發(fā)作開裂是事端發(fā)作的主要緣由。
3、巡檢工發(fā)現(xiàn)皮帶下料口阻塞后，前去中止皮帶工作后回來下料口處置。在其處置過程中皮帶俄然發(fā)動(dòng)將其卷進(jìn)滾筒致死。其間巡檢工中止皮帶未閉鎖發(fā)動(dòng)開關(guān)，皮帶司機(jī)私行脫崗，在其回崗后未檢查停機(jī)緣由，也未進(jìn)行調(diào)查便發(fā)動(dòng)皮帶是事端發(fā)作的主要緣由。
4、在撤除皮帶工作過程中需進(jìn)行拖拽工作，人員違張選用皮帶滾筒替代小絞車將鋼絲繩纏在滾筒上開動(dòng)皮帶進(jìn)行拖拽時(shí)鋼絲繩被滾筒纏死，在倒轉(zhuǎn)皮帶企圖將鋼絲繩處置出滾筒時(shí)將工作人員帶入滾筒絞傷致死。9、尾部或中間滾筒損壞當(dāng)改向滾筒故障時(shí)，不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，線速度低于皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會(huì)造成很大阻力等。其間有關(guān)技術(shù)部門在進(jìn)行拆開工作前未擬定安全技術(shù)措施令工作人員學(xué)習(xí)，遵照?qǐng)?zhí)行也是事端發(fā)作的重要緣由。
在操作皮帶輸送機(jī)時(shí)一定要規(guī)范操作，頭腦保持清醒狀態(tài)，安全。
