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壓縮垃圾車廠家解說傳動軸中間支承損壞的主要原因有哪些？

湖北五環專用汽車有限公司主營產品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

傳動軸中間支承損壞的主要原因由壓縮垃圾車廠家提供下列幾種：

 1.潤滑脂不足，造成軸承磨損過甚而損壞。

 2.軸承制造安裝質量問題，如軸承安裝不正，偏斜。

 3.支架固定螺栓松動，或固定螺栓松緊不一致。

 4.傳動軸彎曲變形，造成不平衡，引起振動造成傳動軸中間支承損壞。

 5.變速器連接凸緣松動，造成傳動軸吊架受力過大而損壞。

 6.橡膠套制造質量問題，中間支承骨架制造缺陷。

壓縮垃圾車調壓容易被忽略的地方

今天我們為大家介紹一下壓縮垃圾車在調整系統壓力的時候容易被忽略的一個技術點。當消費者覺得車輛在使用一段時間以后系統壓力下降，一般都會調整車輛駕駛室后部的調壓閥，使其壓力增大。但是如果是因為車輛油泵長期使用而導致齒輪磨損，那么調整調壓閥的效果也不會太明顯。還有一種情況就是車輛的油壓下降的同時，有司機反映車輛發動機的聲音好像跟之前不一樣了。

如果同時發生油壓下降和怠速情況下發動機的聲音發生改變，那么我們就要考慮是車輛的怠速變松了，而不是油泵或者調壓閥有問題。基本上壓縮垃圾車在出廠的時候，因為車輛在壓縮垃圾的時候都是出于禁止狀態的，所以我們在車輛生產的時候，就已經調整過車輛的怠速了，使其怠速的時候能和車輛的壓縮過程配合的緊密，所以怠速我們調整的是恰到好處。這樣一個工作人員就可以完成駕駛和操作車輛的壓縮動作了，而不需要一個人在駕駛室內通過腳踩油門來提供系統油壓。

需要注意的是不同廠家在安裝怠速調整器的時候，安裝的部位不一樣，有的時候不怎么好找，很多是安裝在車輛保險杠后面的隱蔽處，如果消費者找不到地方，可以順著發動機查找油門拉線，就是一根鋼絲繩，然后順藤摸瓜。因為車輛在使用一段時間以后，怠速調整期會因為抖動而松動。

壓縮式垃圾車購買主要事項

壓縮式垃圾車作為環衛垃圾車中的主力車型，因為其能在有限的空間內轉載數倍于其它車型的垃圾，極大的改善了垃圾運輸效率及機動車的燃油經濟性，所以其產銷量一直長盛不衰。

以為我們為大家介紹了很多壓縮式垃圾車的技術資料，今天我們為大家介紹一下其在購買時容易被忽略的幾個重要事項。

首先要觀察車輛是否帶了污水箱，后車輛前后各帶一個集水箱，這是容易被客戶忽略的一個小細節，但是非常重要，因為一但垃圾中的水含量高，經過壓縮后，污水便會四溢。很多技術含量低的廠商雖然配置的有集水箱，但很多情況下污水不能全部流進水箱，很大一部分還是流到地面造成二次污染，這種情況十分普遍。

其次車輛壓縮軌道是用滑輪還是軸承，雖然二者在使用效果上都不錯，但是滑輪的耐久性和易損性要比軸承差，一但滑輪損壞車輛推板便不能正常工作，有時還會造成油罐的損壞。

后出廠時液壓油一定要加注滿，不然少油情況對車輛整個系統的正常運行損壞是非常大的。