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電力轉換取決于電流。

電燈泡發光，是因為電流流過鎢絲之類的東西，轉換成熱能或光能，風扇在轉動，同時電流通過電機內部，使電能轉化為動能。為了使負載在工作過程中消耗電能，必須有電流通過負載本身，以便電能能夠轉化為其他形式的能量。

在發電機帶動負載發電時，由于切割磁力線存在機械能，便攜發電機組，發電機線圈內部會分離出正負電荷，使正電荷跑到正極。負電荷保留在負極，轉化為電能，而電能由于有回路，使得正電荷從正極通過負載，流回負極，因此，它相當于正電荷做了一個封閉循環。返回到原來的位置，使正負電荷中和，使機械能再一次將正負電荷分開，便攜發電機組價格，重復這一過程，使發電機的電流不斷地產出。

發生器可以看作電壓源，電動勢代表電壓源的能力，電壓是穩定的，發電機輸出電流的大小取決于負載這邊電流的大小，電流越大，發電機將機械能轉換成電能的量就越大。相反，如果負載沒有電流，發電機實際上就是空的，除了消耗能量的一部分摩擦力外，沒有機械能轉化為電能，不存在白損失的問題。

常見發電機的技術優缺點分析及其代表

1.渦輪增壓發動機(Turbo)

增壓技術是提高發動機進氣能力的一種方法。采用壓縮機提前壓縮進入氣缸的氣體，提高進入氣缸的氣體密度，增加進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需求，從而達到提高發動機功率的目的。

優點:在不增加發動機排量的情況下，功率和扭矩可以大大提高。

缺點:渦輪工作遲滯，維護成本高。

代表型號：寶來1.8T速騰1.8T途安1.8T帕薩特1.8T奧迪A41.8T/2.0T奧迪A62.0T。

2.機械增壓發動機(Supercharger)

機械增壓壓縮機直接由發動機曲軸驅動，其優點是響應性好，但需要消耗部分能量，因此機械增壓不能產生特別強大的動力，特別是在高速時，從而影響發動機轉速的提高。

優點:響應性好，完全沒有渦輪遲滯，可以隨時輸出源源不斷的扭矩。

缺點:高速時會產生大量摩擦，影響轉速的提高，噪音大。

代表車型:北京奔馳E200K路虎攬勝運動版。

發電機的原理

發電機的原理是法拉第發現的電磁感應現象。1820年，便攜發電機組定制，丹麥奧斯特發現了電流磁場，揭示了電與磁的聯系?？茖W家們逆向思考。既然電能產生磁性，磁能產生電嗎？許多科學家為此付出了不懈的努力。直到1831年，英國物理學家法拉第首先取得了突破。法拉第發現，當閉合電路的一些導體在磁場中切割磁感應線時，導體中會產生電流，稱為電磁感應。電流稱為感應電流。法拉第的發現進一步揭示了電與磁的聯系，導致了發電機的發明，使電能的大規模生產和利用成為可能，開啟了電的時代。

根據發電機的原理，制造發電機必須有磁鐵和線圈，發電機發出的電能必須有銅滑環和電刷。下圖是發電機的模型。線圈逆時針旋轉。從A圖到B圖的半周內，線圈的ab側向下切割磁感應線，感應電流方向從b到a，cd側向上切割磁感應線，感應電流方向從d到c，線圈中的感應電流方向從d→c→b→a，線圈中的電流通過銅滑環和電刷流向外電路，外電路的電流方向從電刷A流向電刷B。從丙圖經丁圖到甲圖的半周內，線圈ab側向上切割磁感應線，感應電流方向從a到b，便攜發電機組生產廠家，cd側向下切割磁感應線，感應電流方向從c到d，線圈中的感應電流方向從a→b→c→d，線圈中的電流通過銅滑環和電刷流向外電路，外電路的電流方向從電刷B流向電刷A。然后線圈繼續旋轉，重復上述過程。因此，線圈產生的感應電流和外電路流過的電流的大小和方向是周期性變化的，稱為交流電。這種發電機叫交流發電機。如果交流發電機的銅滑環被換向器(兩個銅機的銅滑環，雖然線圈中產生交流電，但直流電(方向不變)供給外部電路。這種發電機是DC發電機。

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