新北液化天然氣供應滿意的選擇「榮盛達（無錫）能源」

液化的應用方向

　　(一)液化冷能的利用

　　由于深度的冷凍液化作用，在液化中蘊藏著巨大的能量，可以利用液化的冷能的原理概括為：當液化使用過程中，與腸胃環境相比較，二者之間存在著比較大的壓力和溫度差。此時，液化從液態轉變為氣態，在其中蘊藏的大量冷能被釋放出來，經過合理的回收利用，我們能夠很好的利用這些冷能。常壓的條件下，每公斤的液化轉化為常溫氣態可釋放出大約879千焦的能量。這些能量可以利用在諸如：發電、冷凍倉庫、空氣液化分離、比如低溫破碎、制造液化二氧化碳水以及冷凍食品、污染物處理等方面。它基于生產者和購買者之間達成的這樣一個共識，即完成契約的義務，保證LNG供應的安全與可靠。

淺談液化工廠的管理及優化

　　是一種能源，其主要成分是，具有燃燒熱值高、污染少的特點。發展我國的LNG工業，可以有效利用資源，改善我國以煤炭為主的能源結構，減少環境污染，解決能源供應日趨緊張的局面。因此，了解工程的管理及優化就顯得尤為重要。

　　1.生產線路的管理

　　LNG工廠的總產量與單線生產規模的增加，都可以減少LNG工廠的投資。一般說來，出于生產可靠性的考慮，NLG工廠配置不只一條生產線。在生產線數目相同的情況下，隨著生產規模的擴大，投資費用的增加并不明顯，所以增加單線生產規模，可以收到1大的規模效益。(二)、故障表現：雷雨天氣后，常常無法上傳計量數據這一故障的產生原理是由于傳輸線路的周圍會在雷雨天氣產生強烈的沖擊電壓，若系統接地不良、或沒有避雷裝置，就很容易使計算機、儀表受損。

汽車加氣站有幾種類型

汽車的使用規模越來越廣泛，針對于服務汽車的加氣站，也開始快速建設。汽車加氣站是指固定或移動方式給汽車充裝的場所或裝置。英文為Refuelling Stati。

汽車加氣站有哪些分類？

（一）快充CNG加氣站

指將壓縮到25Mpa后快速給汽車加氣的場所。英文為CNG Quick Filling Stati。

（1）固定站：建在固定地點，通過壓縮機將壓縮到25Mpa儲存在高壓儲存器中，通過加氣機給汽車加氣的場所。英文為CNG Filling Stati。

（2）撬裝站：將加氣站相關設備和裝置安裝在一個橇體上的CNG加氣站。英文為CNG Skid－Mounted Filling Stati。

（3）移動站：將加氣站相關設備和裝置安裝在汽車上，根據需要在不同地點，接上氣和電就可以給汽車加氣的可移動的加氣車。英文為CNG Mobile Filling Stati。

（4）子母站：在沒有管道的地區或城市，用大型CNG拖車，將供氣站（稱為母站）的運送到給汽車加氣的多個站點（稱為子站）的加氣方式。英文為CNG MD Filling Stati。

（5）地下站：在用地緊張的大城市，將壓縮加氣站建在地下，在地面給汽車加氣的CNG站。英文為CNG Underground Filling Stati。

（6）屋頂站：在擁擠的大城市，將壓縮加氣站建在屋頂，在地面給汽車加氣的CNG站。英文為CNG Roof－Mounted Filling Stati。

（7）油氣合建站：將加油和加氣裝置建在同一個場所的站。英文為 CNG／Diesel Filling Stati。