木架加工值得信賴【新永發竹木工藝】

新永發木框為什么要熏蒸

現在，環境破壞越來越嚴重，資源的短缺對于有些國家來說已是十分顯著的問題，所以保護本國的資源是一件非常重要的事情，各國為了保護本國的資源，對有的入口商品實行強制的檢疫機構。木卡板熏蒸就是為了防止有害蟲危害進口國森林資源所采取的一種手段。含有木卡板的出口貨物，就必須在出運前對木卡板包裝物進行除害處理，熏蒸是除害處理中的一種方式。

非木框，是取自樹木只經過去皮、切鋸和定形等輕微改動的原木材。此類材料通常用作保護貨品，減低貨品受撞擊引致的損壞，例如木框等。而用以幫助搬運貨品的木框材料，亦列為木制包裝材料，此類木卡板出口要熏蒸。

出口卡板需要進行熏蒸處理主要是為了防止天牛、吉丁、小蠹、葉蜂、線蟲和真菌蛀木病蟲危害，匿藏于原木內，從而降低貿易導致病蟲害傳播的危機。

木框的一般規格要求都有哪些？

木框的材料是膠合板，膠合板是由木段旋切成單板或由木方刨切成薄木，再用膠粘劑膠合而成的三層或多層的板狀材料，通常用奇數層單板，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直膠合而成。

一、尺寸方面：進入集裝箱的標準出口卡板必須嚴格按照尺寸制作，外形尺寸（含加固的板條）不得超1100m*1100mm*1100mm（寬×高×厚）。

二、骨架方面：除底盤外（承載應承受的貨物荷載），其四角楞邊及箱板面中部必須有加強的筋板條，寬度不小于60mm，厚度不小于10mm。

三、板材方面：人工合成板或其它中高密度的免熏蒸板，厚度不小于9mm。目前，一般多數選用免熏蒸標準模具卡板作為出口卡板。卡板或木條包裝箱應有木框出產地檢驗檢疫局或出口海關出具其卡板出口經熏蒸證明合格的文件。

四、吊裝方面：為方便叉車裝卸車或起吊裝運，木框箱底必須有底座，其底座材料尺寸截面不小于60mm×80mm，且具有保證上部能承受貨物壓力，下部自身穩定的功能，封蓋后，用鋼扎帶兩道扎緊固定卡板。

五、標識方面：除規定的嘜頭標識外，還應噴有醒目的帶有自身箱號編碼的標注，是油漆噴涂（進出集裝箱方向的正反兩面），外貼經過塑的箱內貨物詳單。

實木木架應該如何預防老化

實木木架應該如何預防老化 實木木架老化之后基本就不能繼續使用了，需要更換新品。下面，木架廠家來說說實木木架應該如何預防老化，延長使用壽命。 1、使用時避免有水的地方，不要在潮氣很重的地方使用。 2、實木木架不小心碰到水，拿去陽光下曬曬。 3、由于木架受力不是很好，避免磕碰和撞擊。 4、在實木木架使用時，輕放，大力放置會導致使用壽命縮短。 對于光變色的預防方法有：隔斷紫外線，改變吸光成分結構，隔絕氧氣和游離基，破壞參與變色的物質結構，去除變色前驅物。對于酶變色的預防，降低酶的活性和隔離氧，如進行酸堿處理調節pH值，通過煮沸、高頻加熱改變蛋白質性質，用劑抑制酚酶活性，水存隔離氧。 木架廠家介紹，對于生物變色的預防，改變或破壞適宜微生物或生物生存的溫度、濕度、pH值、氧氣及營養成分等環境因子，如噴水保存、塑料密封和化學藥劑處理。

木架廠家告訴你三種修復實木木架的方法

木架廠家告訴你三種修復實木木架的方法 實木木架廣泛用于倉庫、倉儲、物流、食品、飲料、、紡織、汽車制造和電子電器等領域。實木木架在使用過程中會因為各種因素而毀壞，甚至報廢。今天，永發木業木架廠家給大家介紹三種修復實木木架的方法。 1、實木木架樣柱的修復 樣柱的修復通常采用鍍鉻的方法，該方法簡便迅速，而且還可提高樣柱耐磨性。需鍍鉻的樣柱須先經過磨削加工，因為鍍鉻后的表面粗糙度與鍍鉻前的表面粗糙度密切相關。木架廠家提醒，一般情況下，鉻層厚度每面為時，樣柱直徑應磨小以保證量具磨損至使用極限尺寸時，表面還有一層鉻，再次修復就不必再進行預先磨削，只需脫鉻后再重新鍍鉻，然后進行磨削加工。但鍍鉻層亦不應太厚，否則不但使鍍鉻時間延長，而且鉻層內部容易產生氣泡而發生脫鉻現象。 2、實木木架樣圈的修復 樣圈鍍鉻方法基本與樣柱相同，只是鍍鉻時在樣圈孔中放置的是帶陽極的樣柱(樣柱鍍鉻時則需把樣柱放在帶陽極的樣圈中)。鍍鉻后的樣圈內孔一般不進行磨削加工，以避免磨削時產生脫鉻現象，而是直接通過研磨來達到尺寸，所以樣圈內孔的鉻層不應太厚，量具鉻層脫落的原因一般很難確定，鉻層的附著力與量具結構有關，整體量具的鉻層附著力較強，組合量具的鉻層附著力較差，如鉻層內部存在氣泡，則可能使量具表面產生裂紋，同時磨削亦容易產生鉻層脫落。 3、實木木架組合量具的修復 重新裝配組合量具時應重新鉆、鉸銷孔，當增大銷孔有困難時，則可在不影響量具使用的前提下改變量具的結構，用螺釘粘上膠來進行緊固。修復組合量具零件時，應避免把滲碳層磨掉;是否重新淬火則應根據零件的厚度來確定，因為零件厚度很小時，滲碳淬火已經淬透，產生變形后無法校正，量具也無法進行修理。