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哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特10天到

大洋物流集團廣州大洋供應鏈有限公司董事長在京會見哈薩克斯坦國有鐵路股份有限公司副董事長YELUBAYEVSanzhar一行，廣州大洋供應鏈有限公司董事長。這是繼中國連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運營20年后，中國第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國際鐵路通道。雙方就山東省歐亞班列的境外鐵路運輸以及多式聯運、公鐵物流基礎設施等方面的合作進行了會談，并簽署了戰略合作框架協議。

會談雙方介紹了各自企業的基本情況及優勢，并表示將以中國“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦國“光明之路”戰略為指引，以“齊魯號”歐亞班列運營為起點，不斷深化經貿領域合作，共同將山東省與哈方的合作推向深入。

      參加會談的還有哈薩克斯坦鐵路快運股份公司、國有鐵路公司、跨里海國際運輸路線國際協會、哈薩克斯坦鐵路貨運北京代表處的相關負責人。

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自2017年參與哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港項目以來，廣州大洋與哈薩克斯坦國鐵合作良好，無水港項目含集裝箱/件雜貨過境換裝、倉儲等業務功能，其中鐵路裝卸線設計10條，為中歐(中亞)集裝箱班列和件雜貨國際鐵路運輸以及經濟特區內工廠企業提供中轉、倉儲等服務。截至目前，哈薩克斯坦興建了2000多公里的鐵路線，對近7000公里的公路路段進行了現代化改造。

中國到哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特10天到

中國的國際鐵路運輸我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯運 ，第二種是對港澳地區的鐵路運輸。

A.國際鐵路聯運國際鐵路聯運，發貨人由始發站托運，使用一份鐵路運單,鐵路方面便根據運單將貨物運往終點站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔國際鐵路聯運的義務。

需要注意的是，當貨物權利人沒有被記載于運單上，且與貨物權利人簽訂運輸合同的運輸主體也非運單載明的締約承運人時，貨物權利人與該運輸主體之間的法律關系似乎不再受《國際貨協》的調整，而應適用對應的國內法，因為此時貨物權利人和運輸主體均不符合《國際貨協》對發貨人和承運人的定義。未來，這種熱鬧的場景將會持續出現在哈薩克斯坦的鐵路上，因為作為“新絲綢之路”的關鍵紐帶，其運輸的貨物及旅客將會大幅提升，繁忙情景可以想象。

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哈薩克斯坦預測，到2020年，鐵路貨運將增長至750萬個40英尺集裝箱，而去年從中國西部運輸到歐洲的僅有2500個集裝箱。這一巨大增長可能會給哈薩克斯坦的鐵路網帶來極大壓力；已制訂了鋪設更多鐵軌的計劃，以應對流量。但即便達到750萬個集裝箱的水平，經過哈薩克斯坦的鐵路貨運量將仍只有歐亞之間海運的十分之一。哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特10天到今天，該國在國外市場上的120個國家/地區銷售800多種產品。

隨著火車繼續前行，調度場的鐵道減少到三條，隨后并為兩條，后合為一條，朝著平坦的歐亞大草原延伸。

自廣州大洋供應鏈物流部成立之初就致力于開展 “一帶一路”的多式聯運業務，開拓和發展國際鐵路、國際汽車運輸倉儲、報關、保險、拖車、境外付匯代碼于一體的國際物流服務。經過不懈的努力的發展，已成為中國可以獨立開辟和運營班列運輸的物流公司之一，以其專業、的服務得到客戶的充分認可。中國到哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特10天到中國的國際鐵路運輸我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯運，第二種是對港澳地區的鐵路運輸。在中亞、歐洲、俄羅斯等地完成業務覆蓋，可根據客戶的實際需要為您提供的運輸路線，快捷的運輸方式和的運輸價格，并以務實嚴謹的態度完成客戶交付的每一份重托。