衡陽進口SKF軸承誠信企業「上海愷聯」

瑞典SKF進口軸承的兩大型工廠分布與特點 在重要地點設立研究中心 為科研做出貢獻。

Global Technical Centers enable SKF to developproducts and soluti for our local and global customers in a faster and morecost effective way:Support SKF s Global Engineering Knowledge andbe an integral part of the global knowledge structure: a conduit for the latestknowledge and technologyGlobal respibility on specific斯凱孚亞太地區目前擁有兩個全球技術中心，分別位于中國的上海和印度的班加羅爾。中國全球技術中心GTCC2010年，斯凱孚中國全球技術中心GTCC(GlobalTechinical Center China)成立。截止2012年年初，該中心已經擁有70多人，計劃到2015年將達到400人左右。該中心主要服務于SKF在中國的業務單元及其客戶，并支持SKF集團全球項目。印度全球技術中心GTCI斯凱孚（SKF)位于印度班加羅爾Bangalore的技術研發中心GTCI總投資1,082萬美元，服務于印度、東南亞市場以及斯凱孚的其它一些國際項目。斯凱孚總裁兼首席執行官Tom Johnstone表示：“印度和東南亞這些快速增長的市場對于公司的發展非常重要，在印度開設研發中心將拉近我們與客戶的距離，滿足客戶的特殊需求。涉及類型：深溝球軸承、調心球軸承、角接觸球軸承、推力球軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力滾子軸承、推力角接觸球軸承、外球面軸承、滾針軸承、關節軸承、直線軸承、直線導軌、特殊應用軸承等產品規格種類齊全。”

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SKF角接觸球軸承內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移。因此其設計可以承受聯合負荷 - 即同時作用的徑向和軸向負荷。

角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上，鋼球和滾道接觸點的連線與軸承的垂直軸線所成為的角度。負荷是沿著鋼球和滾道接觸點的連線從一個滾道傳遞到另外一個滾道。

SKF能提供多種類型和尺寸的角接觸球軸承。普遍使用的軸承為：

1、單列角接觸球軸承

2、雙列角接觸球軸承

3、四點接觸球軸承

4、雙列凸輪滾子

SKF標準供應范圍為：角接觸球軸承和凸輪滾子。

此種類中的其它軸承簡述如下：

精密角接觸球軸承

固定截面角接觸球軸承

這類軸承的軸承圈很薄，在任一系列中，無論軸承尺寸大小，均有一個固定不變的截面。 其他特點為重量輕、剛性大。瑞典 SKF 固定截面軸承都是英制軸承，有開式和密封式。

– 單列角接觸球軸承

– 四點接觸球軸承共有 8 種不同的截面。

輪轂軸承單元

用于汽車工業的輪轂軸承單元（HBU）以雙列角接觸球軸承為基礎。 它們為汽車工業實現減少重量，簡化組裝和提高可靠性做出了貢獻。

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根據潤滑脂的顏色來判斷軸承運行情況是否正常，比較困難。因為不同的潤滑脂內部的添加劑不同，運行條件不同，適應溫度范圍不同，不可能有統一的標準。即使是同一種潤滑脂，也可能會由于出廠批次不同，配方略有不同，而造成顏色的差異。因此，以顏色變化作為依據可能會不盡相同。 另外，即使潤滑脂不放在軸承里，也會變色。這是因為潤滑脂存在氧化問題。 潤滑脂放置或者運行一段時間，因和空氣接觸，同時，技術在這個氧化反應中也充當了催化劑的角色。雖然現在很多潤滑脂都有添加劑，但只是降低了氧化的速度，所以，潤滑脂的顏色會一直發生變化。若軸承運行不正常，或者進入異物等將促使潤滑脂性能和顏色的改變。若溫度較高，潤滑脂將加速氧化，直至碳化變成炭黑色。原因是：周成本是或者環境溫度的變化，將導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑，同時，每次基油回去的時候，不一定完全回去。這樣時間久了，油脂的性能會變化，將不能滿足潤滑。基油不足的潤滑脂，顏色就有可能變化。溫度越高，油脂的性能變化就越大，其顏色變化也越大。如果溫度很高，會碳化，即變成黑碳色。 若軸承進入異物，包括軸承自身磨損或異物與軸及軸承室之間的摩擦產生的金屬屑，潤滑脂將會隨之變成異物接近甚至相同的顏色。 進入水或其他液體時，其顏色一般會變淺，有時會變成泡沫狀或絮狀。雙列接觸角軸承：每列接觸方向是相反的，因此可承受兩方向軸向負荷。