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發(fā)布時(shí)間：2021-08-30 18:58
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拆車機(jī)的基本特征
1.可為液壓式或機(jī)械式。液壓式由兩個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)。機(jī)械式由鏟斗油缸驅(qū)動(dòng)。
2.氣缸的活塞被鋼護(hù)罩很好地保護(hù)，防止它們被損壞。
3.所有銷都是可潤滑的（配有油嘴）
4.切割邊緣可以是由鑄鋼制成的齒或由耐磨鋼制成的焊接補(bǔ)片。
5.挖掘機(jī)抓木器的可旋轉(zhuǎn)型或非旋轉(zhuǎn)型。旋轉(zhuǎn)型配有一個(gè)能360°旋轉(zhuǎn)的集成旋轉(zhuǎn)器。
6.必須在挖掘機(jī)上增加兩對(duì)油管，閥門，踏板開關(guān)，用于旋轉(zhuǎn)式原木抓斗。如果需要，我們還可以提供安裝套件。
7.挖掘機(jī)抓木器的安裝支架可以是1針結(jié)構(gòu)或2針結(jié)構(gòu)根據(jù)您的需求。2針安裝支架使抓斗傾斜。
8.我們使用電機(jī)，旋轉(zhuǎn)軸承和旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這比用于旋轉(zhuǎn)的蝸桿/齒輪可靠得多，但成本也高于蝸桿/齒輪。
拆車機(jī)的故障排除方式
1.如果在剪力作用后液壓剪不能返回跳閘，應(yīng)首先檢查接近開關(guān)，然后再檢查線圈。
2.連續(xù)剪切失敗可能是由于轉(zhuǎn)換開關(guān)的問題引起的。
3，頻繁動(dòng)作很容易造成三個(gè)中間繼電器觸點(diǎn)燒損，也是故障的主要原因之一。
4.所有控制電路均使用AC220v電壓，因此接近開關(guān)是故障率高的部分。
5，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也會(huì)影響抓鋼機(jī)的使用，很可能造成備用控制箱與操作箱之間的連接故障。拆車機(jī)發(fā)生故障后，應(yīng)首先檢查接近開關(guān)，然后再檢查繼電器，轉(zhuǎn)換開關(guān)，按鈕和其他相關(guān)組件。
機(jī)動(dòng)車回收標(biāo)準(zhǔn)嗎？
每樣?xùn)|西都有使用年限，汽車這個(gè)消耗品也是如此，在開的時(shí)間久了以后就會(huì)報(bào)廢。如果我們平時(shí)開車比較注意保養(yǎng)，一般家用汽車的使用壽命在十五年左右。汽車在使用十幾年以后基本上就報(bào)廢了，汽車報(bào)廢雖然會(huì)給補(bǔ)償，但是給的補(bǔ)償并不是非常多。
很多人在汽車報(bào)廢以后就不要了，其實(shí)報(bào)廢后的汽車上面這幾個(gè)零件是非常值錢的。因此我們一定要把它拆下來，還能再次賣錢。那么汽車報(bào)廢時(shí)，我們應(yīng)該把哪幾個(gè)零件拆下來呢。
電器零件：汽車上面的收音機(jī)、中控屏、音響等電器零件雖然比較老舊，但是我們可以賣到汽車維修店，還能小賺一筆。如果還好的話，還可以重新安裝到新車上繼續(xù)使用。像音響、中控屏這些電器還是比較貴的，還能減輕我們買車的壓力。
報(bào)廢汽車拆車機(jī)的未來發(fā)展
從報(bào)廢汽車回收比率來看，對(duì)比于其它國家，我國報(bào)廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。
總體而言，目前發(fā)達(dá)國家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過1300億元。
一直以來，我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業(yè)涌入市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭活力將大幅提高。
