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氣力輸送設(shè)備的工作原理

氣力輸送按設(shè)計原理大致可分為吸送式與壓送式兩類類型。吸送式氣力輸送，是將空氣與材料一同吸進(jìn)管路內(nèi)，用低氣壓力的空氣完成輸送，因而又稱之為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用大于大氣壓的壓縮氣體推動材料完成輸送的。

氣力輸送設(shè)備的主要構(gòu)件

氣力輸送機(jī)由旋轉(zhuǎn)供料器，羅茨風(fēng)機(jī)，加速室，抽氣室，通風(fēng)管道，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部位組成。氣力輸送又稱氣流輸送，使用空氣的力量，在密閉式管路內(nèi)緣空氣方向輸送顆粒狀材料，是氣流輸送技術(shù)的這種主要運(yùn)用。

負(fù)壓氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

1、比較適用于人好幾處向某處集中化輸送。送料點(diǎn)可是1個或多個，料管可裝一條或幾條支管。不但可將好幾處從料點(diǎn)的材料按序輸送卸料點(diǎn)，并且還可以同一時間將好幾處送料點(diǎn)的材料輸送至卸料點(diǎn)。

2、在負(fù)壓力效用下，材料很容易吸進(jìn)去，因而喉管處的送料簡單。料斗可打開，能連續(xù)地送料和輸送。

3、材料在負(fù)壓力下輸送，水分含量容易蒸發(fā)，因而對水分含量較高的材料，比壓送式容易輸送;對加溫狀態(tài)下供給的材料，經(jīng)輸送可起到冷卻效用。

4、部件要保持密封，國面分離器、布袋除塵器、鎖風(fēng)器等部件的構(gòu)造比較復(fù)雜。

5、風(fēng)機(jī)設(shè)在系統(tǒng)末端，需要空氣凈化程度高。

系統(tǒng)簡介氣力輸送是一種利用空氣（或氣體）流作為輸送動力，在管道中輸送散狀固體的技術(shù)集成系統(tǒng)。主要包括稀相中、低壓，稀相中、低壓真空吸送，稀相惰性氣體循環(huán)氣力輸送系統(tǒng)，高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng)，密相高壓氣力輸送系統(tǒng)，電廠正壓輸送粉煤灰系統(tǒng)，脫硫工程系統(tǒng)，電廠負(fù)壓除灰系統(tǒng)，移動式氣力輸送系統(tǒng)等。正壓系統(tǒng)正壓稀相氣力輸送將正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)分為中低壓氣力輸送和高壓輸送兩種，這兩種正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)的的運(yùn)行方式基本相同，區(qū)別為氣力輸送系統(tǒng)的壓力的不同，輸送量輸送高度與輸送距離不同。

非正常停機(jī)

氣力輸送設(shè)備出現(xiàn)下列情況應(yīng)采取相應(yīng)的緊急停機(jī)措施：

1、動力風(fēng)機(jī)壓力表值、電流值超過額定值迅速上升且不降低時，可判定為堵管，應(yīng)緊急停止連續(xù)泵的鎖氣器運(yùn)行，視情況停止動力風(fēng)機(jī)。

2、巡查發(fā)現(xiàn)除塵器嚴(yán)重鼓脹或嚴(yán)重外泄，應(yīng)停止連續(xù)泵上的鎖氣器，10~20S停止動力風(fēng)機(jī)。

3、發(fā)現(xiàn)落灰管堵死不下灰，一般采取敲擊振落的方法予以疏通，不必停止輸送系統(tǒng)運(yùn)行。

4、連續(xù)泵鎖氣器卡澀或卡死時，應(yīng)迅速停止該設(shè)備，并相應(yīng)停止其上游各設(shè)備。