濟寧平面包絡減速機圖片泰林機械「無錫泰林機械」

安裝好后的蝸輪蝸桿減速機，在正式使用前應進行負荷試車，負荷試車先進行空載運轉(zhuǎn)，當空載無故障時，方可開始加載并分叉下四個階段：

1、一階段載荷為額定載荷的25%

2、二階段載荷為額定載荷的50%

3、三階段載荷為額定載荷的75%

3、四階段載荷為額定載荷的

　　每一階段運轉(zhuǎn)時間以油溫平衡為準，但不得少于2小時，油溫不得超過100度，運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，無沖擊，振動、噪音及漏油等現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。

　　蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標準值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。四、還有可能是蝸輪、蝸桿齒輪不吻合，軸間隙過大，潤滑油少，解決辦法：打磨齒輪面使其吻合，按指示加熱適量潤滑油，發(fā)動機器檢查是否正常。

　　蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區(qū)別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機氣速沒有多大的區(qū)別，都是由蝸輪蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗糙，沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好，同規(guī)格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區(qū)別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格更便宜很多。蝸桿安裝：箱體與軸承的設計應具有一定的軸向調(diào)整距離，以便于調(diào)節(jié)背隙，總的調(diào)節(jié)范圍通過允許的偏移變位W得|到，建議盡可能的使用背隙調(diào)節(jié)裝置，在齒輪完全安裝后，背隙調(diào)節(jié)裝置運行前，移動端的滾珠軸承碧璽安裝在軸上。

　　蝸輪蝸桿齒輪傳動特點

　　普通圓柱蝸桿傳動(阿基米德螺旋線蝸桿、漸開線蝸桿及延長漸開線蝸桿)傳動比大，工作平穩(wěn)，噪聲較小，結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下有自鎖性，效率低。圓弧圓柱蝸桿傳動：接觸線形狀有利于形成油膜，主平面共軛齒面為凸凹齒嚙合，傳動效率及承載能力均高于普通圓柱蝸桿傳動。環(huán)面蝸桿傳動：接觸線和相對速度夾角接近于90°，有利于形成油膜;同時接觸齒數(shù)多，當量曲率半徑大，因而承載能力大，一般比普通圓柱蝸桿傳動大2~3倍。但制造工藝一般比普通圓柱蝸桿要復雜。直齒錐齒輪傳動：比曲線齒錐齒輪的軸向力小，制造也比曲線齒錐齒輪容易。斜齒錐齒輪傳動：比直齒錐齒輪總重合度大，噪聲較低。曲線齒錐齒輪傳動：比直齒錐齒輪傳動平穩(wěn)，噪聲小，承載能力大，但由于螺旋角而產(chǎn)生軸向力較大。準雙曲面齒輪傳動：比曲線齒錐齒傳動更平穩(wěn)，利用偏置距增大小輪直徑，因而可以增加小輪剛性，實現(xiàn)兩端支承，沿齒長方向有滑動，傳動效率比直齒錐齒輪低，需要準雙曲面齒輪油。交錯軸斜齒輪傳動：是由兩個螺旋角不等(或螺旋角相等，旋向也相同的斜齒齒輪組成的齒輪副，兩齒輪的軸線可以成任意角度，缺點是齒面為點接觸，齒面間的滑動速度大，所以承載能力和傳動效率比較低，故只能用于輕載或傳遞運動的場合。減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。