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危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理混亂

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理混亂。目前，我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)約有1萬(wàn)家，道路運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)30萬(wàn)輛。許多企業(yè)沒(méi)有運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的資格。一輛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)與多個(gè)物流公司“鏈接”，一輛車(chē)與一個(gè)物流公司“鏈接”的現(xiàn)象十分普遍。危險(xiǎn)化學(xué)品信息中存在“孤島”。 我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品物流存在“四跨度”信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，是政府主管部門(mén)、地區(qū)、運(yùn)輸方式、企業(yè)間信息共享問(wèn)題。危險(xiǎn)物流各業(yè)務(wù)分為、商務(wù)、交通、環(huán)境、消防、衛(wèi)生、海關(guān)等多個(gè)政府部門(mén)進(jìn)行管理，跨政府主管部門(mén)的信息統(tǒng)計(jì)口徑和標(biāo)準(zhǔn)不一致，未形成完整的信息監(jiān)督大數(shù)據(jù)庫(kù)。

危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類(lèi)，在道路運(yùn)輸中具有很大的危險(xiǎn)性，容易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發(fā)生在京滬高速公路上的泄漏事故，駕駛員和押運(yùn)員在報(bào)案后逃匿，延誤搶險(xiǎn)疏散時(shí)機(jī)，造成28人，2萬(wàn)多畝土地受污染，直接經(jīng)濟(jì)損失290萬(wàn)元。在9類(lèi)危險(xiǎn)貨物中，每一類(lèi)都具有自己獨(dú)特的危險(xiǎn)性，對(duì)外界條件有著嚴(yán)格的要求。

天津危險(xiǎn)品物流廠家了解到危險(xiǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)程中，一般都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸階段，危險(xiǎn)品種類(lèi)繁多，很多具有易燃易爆特性，運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生事故，不僅會(huì)引起交通堵塞等問(wèn)題，更會(huì)造成較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，尤其夏季來(lái)臨，炎熱的天氣更加增添了危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的火災(zāi)危險(xiǎn)性。危險(xiǎn)品貨物裝卸作業(yè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸、嚴(yán)禁摔碰、撞擊、重壓、倒置;使用的工具不得損傷貨物的包裝，不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。貨物必須堆放整齊，捆扎牢固，防止失落。操作過(guò)程中，有關(guān)人員不能擅自離崗。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專(zhuān)門(mén)組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車(chē)輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)必須具有高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，牢固樹(shù)立起對(duì)企業(yè)人員生命財(cái)產(chǎn)的責(zé)任。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)必須持有消防部門(mén)在有效期內(nèi)簽發(fā)的"危險(xiǎn)運(yùn)輸證書(shū)"。