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鋼支撐

地鐵鋼支撐；一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，長沙鋁模板斜支撐，鋼柵格相同，都是用來支護作用。地鐵鋼支撐施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選定分節長度，根據基坑寬度在現場進行組裝，鋁模板斜支撐供應商，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據現有設備及加工經驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。

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鋼支撐或混凝土系統施工工藝。

鋼筋混凝土支撐，鋁模板斜支撐現貨，

1)水泥宜采用32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥應具有出廠合格證和復試報告；

2)砂應選用潔凈的粗砂含泥量不大于3%；

3)石子宜選用石或碎石粒徑宜在0.54.5cm，含泥量不應大于2%；

4)鋼筋品種和規模均應符合設計要求并有出廠合格證和復試報告。

鋼支撐安全質量保證措施，質量保證措施。（1）預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定地鐵鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。（2）基坑內的作業為多工種立體同時作業要密切配合，互相聯系，以確保安全生產。（3）加強量測，設專人對支護結構的變形、位移進行觀測、監控，以便及時采取有效措施，確保結構和人員安全。

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