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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-18 19:16  

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              柴油發(fā)電機(jī)組油管安裝要求

              回油管

              1.回油管將工作循環(huán)中多余的燃油送回日用油箱,其熱量將在油箱中消散。

              2.通常,回油管進(jìn)入儲(chǔ)油罐及日用油箱位置應(yīng)高于油位。每臺機(jī)組的回油管應(yīng)直接回到油箱而不要與其它機(jī)組的回油管合并。

              3.回油管的尺寸不得小于進(jìn)油管。

              4.不得將回油管直接回接機(jī)組進(jìn)油管。




              柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)排煙管長度及方向改變次數(shù)應(yīng)盡量保持值,整個(gè)排煙系統(tǒng)的背壓應(yīng)低于允許值。影響背壓值的因素有排煙管長度、彎頭個(gè)數(shù)及消聲器個(gè)數(shù)。管徑越小,煙管越長,彎頭個(gè)數(shù)越多,對排煙的阻力就越大。哦

              煙管的布置

              1、必須通過波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。

              2、置于機(jī)房內(nèi)時(shí),根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。

              3、在煙管改變方向的部分,建議安裝膨脹節(jié),以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道的熱膨脹。

              4、90度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3倍。

              5、級盡可能靠近機(jī)組。

              6、當(dāng)管路較長時(shí),建議在末端安裝一后級。

              7、排煙終端出口不能直對物質(zhì)或建筑物。

              8、機(jī)組排煙出口不得承受重壓,所有鋼性管路應(yīng)借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。



              柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因

              進(jìn)氣不通暢   處理:檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔,不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。  排氣背壓太高   處理:在有負(fù)載的情況下,檢查并校正排氣背壓 在氣候炎熱或海拔高的地區(qū),空氣稀薄   處理:氣候條件對柴油機(jī)有影響,空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載 空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣   處理:檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊  渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污   處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物 柴油發(fā)電機(jī)燃油質(zhì)量低劣   處理:檢查更換燃油  




              發(fā)電機(jī)組零件磨損    

              典型磨損過程    

              1.磨合階段(Ⅰ階段)    

              跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下,由于實(shí)際接觸面積較小,故接觸應(yīng)力很大。因此,在運(yùn)行初期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實(shí)際接觸面積逐漸增大,表面應(yīng)力減小,磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí),間隙增大到S0。    

              磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに嚒⒄_地裝配與調(diào)整、使用含有活性添加劑的潤滑油等措施能夠縮短磨合期。




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