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發布時間:2020-11-10 09:59  
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前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特,還不足以驅動單體,因此必須讓訊號吃些“大力丸”,讓訊號的強度更強,使其可以瓦特(W)來計算,這樣將訊號強化成功率輸出的機構,就叫做功率放大器,也就是俗稱的功放。一般而言,音響系統的總輸出功率值,也就是系統中所有功放的輸出功率之和,都被拿來作為音響系統在大小級數上的分級。買汽車音響就選杭州車之音貿易有限公司!
車輛高速行駛時,風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統產生干擾,因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。一般采用柔軟的發泡海綿來密封門腔,的是用專業的制震板,但是制震板的成本比發泡海綿要高很多。
汽車音響改裝時,高、中、低音的揚聲器也要各自獨立,如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主,改裝他的奧迪A6音響時,將高音喇叭安裝在A柱兩側,中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置,而低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹,這樣有利于中高音間的銜接,形成音場的準確定位,而且這樣改裝并沒有破壞原車部件,隨時可以分拆下來。
汽車音響介紹
換裝喇叭+功放+低音炮(2.1或4.1系統)
相比第二類,多了低音炮,來補充6.5寸喇叭所不能發出的低頻聲音,同時為切頻使喇叭中低頻互調失真降低
汽車音響低音炮的重要性被大大忽視了,有兩個明顯錯誤的觀點
1.聽DJ才需要低音炮
2.我在試音時感覺某某喇叭低音還不錯或哪款喇叭低音好
不考慮使用環境,說喇叭低音好壞,純屬業余
試音作用在于對比喇叭整體風格取向
雖然說大多數喇叭的頻響范圍標注的都是55-20Khz,但它不會告訴你在55hz響度衰減的有多厲害,而且喇叭裝箱后諧振頻率上升,導致頻率互調失真,喇叭低頻率導致車門共振,或駐波,僅通過后期調試很難彌補。