公園電動觀光車價格給您好的建議 濟南君尚價格實惠

大家好，我是濟南君尚環?？萍加邢薰镜男【?，今天，我為大家介紹一下君尚電動觀光車電池保養方面的一些小技巧。

電池保養：

1.加液電池：

A.注意勤察看電池液位高度，通過添加蒸餾水（避免使用其他添加劑）使電池液位在上下刻度線之間。

B.常常反省電池各接線柱是否有被腐蝕或許松動的狀況。若發現上述狀況，需及時、緊固接線柱。并在接線柱上涂抹凡士林或黃油停止防護。但應注意不能將凡士林或許黃油沾染在接線柱和接線端子的接觸面上。

C.保持電池表面枯燥、清潔。關于充電時溢于電池上表面的電解液及其殘留物需及時。必要時可以用適量溫水沖洗電池表面并及時擦干。

D.常常反省電池壓板、電池拉桿等電池固定件。避免因腐蝕、松動等原因造成的上述構件失效。電池固定件的失效能夠引起電池的破損，甚至危及行車安全。

旅游觀光車剎車系統的好壞直接影響著游覽車行使的安全性，因此對旅游觀光車剎車系統進行系統的檢查及合理的操作是有必要的，具體應從以下幾個方面著手：

1、旅游觀光車手剎不靈時，可調整前后手剎線的接合部位的調節螺栓；

2、定期檢查觀光車剎車油壺的油量，油壺內油量少于1/3時必須立即加油；油壺位置一般在儀表臺的左上角或座椅框內部；

3、剎車軟或剎車不靈需及時調整剎車間隙和排放剎車管路內的空氣；

4、剎車跑偏可調整制動器內的剎車蹄片與制動鼓的間隙；

5、定期檢查旅游觀光車剎車管路與車架各固定點的狀態，發現脫落或有管路與車架磨擦現象的及時采取保護措施；

6、2-6座車需經常檢旅游觀光車查剎車線的連接裝置有無松動及磨損現象，調整游覽車剎車可直接調整剎車踏板連接的剎車拉鉤上的螺紋。

科技日報北京3月13日電 （記者李禾）一邊是2000多萬輛的傳統燃油汽車年銷量，一邊是不到2萬輛的新動力汽車年銷量，盡管電動汽車等新動力汽車的節能環保概念深入人心，但其市場表現相較傳統燃油汽車仍顯乏力。電動觀光車的充電器少數時候都是由廠家配送的，所以我們更多時候只需要關心如何使用，而不需要去關心如何選購，但是有時候在一些不可抗力的因素下我們就必須理解下。對此，全國代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明說，開展電動汽車產業，應該主要依靠技術創新，而非國度補貼。

去年9月，科技部和國度發改委結合發布《關于持續展開新動力汽車推廣應用任務的通知》，詳細規則了純電動乘用車、插電式混合動力等新動力汽車推廣應用的補助標準。要求電動機在較為惡劣的環境下能長期穩定可靠地工作，并且使用與維護方便。蔡繼明說，該《通知》對新動力汽車走向千家萬戶起到宏大的推舉措用，但新一輪新動力汽車政策仍存在問題。

“沒有重點鼓舞新動力汽車關鍵性中心技術創新，而是誘導汽車企業去爭搶國度補貼‘蛋糕’，這很容易造成汽車企業的表面昌盛，使財政支持資金打水漂?！倍以诓汤^明看來，數量型鼓勵政策會誘導低水平重復建立。

“許多已經落后的技術和產能不僅不會受到約束，而且會進一步擴張。如磷酸鐵鋰電池技術已嚴重掉隊，但產能卻嚴重過剩?！彼f，“這勢必會造成光伏產業經驗的又一個翻版?！?

全國代表、天能集團董事長張天任也表示，以后我國許多具有汽車生產資質的大型企業，以補貼額上下作為上市種類的選擇依據，而不依據廣闊老百姓的現實消費才能來開發適銷對路的電動汽車，只將目光盯住買單而不是消費者的需求上，難以實現產業化。

“我們調查發現，2009年以來，我國已由主導展開了新動力汽車推廣應用的示范運行任務，但實施效果并不理想，遇到諸多技術瓶頸。如純電動汽車續航里程偏短，目前示范運行車輛續航里程均勻不到150公里；電池價錢昂貴，在城市工況下能續航150公里電池組就需8萬元左右的采購價錢；充換電設施本錢大、效率低，現在充、換電站每補充1度電直接電費約0.7元，包括設備折舊、人員工資、管理費用在內的綜合效勞費卻高達4元以上，這使電動汽車運行本錢高于燃油汽車。在正常的負荷和時速下，電動車的續行里程為50公里左右，上下相差約5公里?！辈汤^明說。

鑒于絕大少數有汽車生產資質的企業并不積極開發新動力汽車，而沒有取得任何國度補貼的低速電動車行業，卻疾速開展、技術不斷升級，蔡繼明建議：“將新動力汽車整車生產資質分為兩個相對獨立的部分：一是技術資質，一是產能資質。一、電動觀光車優點1、采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，屬于零排放零污染的新型電動車產品。技術資質可頒發給非汽車企業和機構，產能資質只屬于傳統汽車企業，二者可通過市場自由結合。這樣，既鼓舞了創新又有效限制了生產企業的數量?！?

隨著人們生死水平的提高，現在國際的旅游業開展十分迅猛，很多新開發的景區呈現在我們的面前。7元，包括設備折舊、人員工資、管理費用在內的綜合效勞費卻高達4元以上，這使電動汽車運行本錢高于燃油汽車。在景區游覽我們常常可以見到電動景區觀光車，它為人們帶來了很大的方便，我們可以坐在車上邊走邊看周圍的景色，覺得十分舒適和愜意。那么關于電動景區觀光車的市場來看，它的需求似乎也很旺盛，一起來理解一下電動景區觀光車的行業現狀如何。

首先，從市場目的方面來看。關于電動景區觀光車的生產廠家來說，他們對國際市場客戶需求群體停止深入的剖析，在細分市場范疇逐漸明白自己的客戶群體。晚間充電主要優點在于很好的應用了電網低谷，均衡了該區域日間和夜間的用電。比如有旅游業，像游覽社，景區管理單位，具有經典經營權的單位，大學，巡邏單位等等，這些關于觀光車都有一定的需求。雖然使用的目的不同，但是觀光車都可以很好的滿足他們的使用需求。從這些方面來看，市場的需求是比較大的，根本狀況是利好的。

其次，從市場環境方面來看。電動景區觀光車是使用電能的，車輛行駛進程中關于環境的污染簡直是零，所以很多都在鼎力推廣這種電動觀光車。技術資質可頒發給非汽車企業和機構，產能資質只屬于傳統汽車企業，二者可通過市場自由結合。尤其是在自然景區，為了增加對自然環境帶來的污染，必須要使用電動景區觀光車來為游客提供效勞。市場環境關于電動景區觀光車是比較有利的，而且現在國外景區在逐漸增多，所以需求也是在不但增長的。另外開展電動景區觀光車還可以失掉政策方面的支持，這是一個汽車新興的范疇，車輛節能環保，失掉政策上的鼓舞。

后，從車輛的技術含量方面來看。電池價錢昂貴，在城市工況下能續航150公里電池組就需8萬元左右的采購價錢。電動景區觀光車的關鍵技術在于電瓶以及車輛的續航才能。在這個方面目前國際的電動景區觀光車可以做到滿足根本的使用需求，每次和私用完成后只要及時充電就可以持續使用。在這方面還會不斷有新的技術投入，未來的市場前景是十分不錯的。